Acuerdo Chrysler-Peugeot para fabricar un modelo com¨²n en 1986

La sociedad norteamericana Chrysler y la francesa Peugeot concluyeron un acuerdo para fabricar un modelo com¨²n de autom¨®vil en 1986. Por otra parte, las ventas de autom¨®viles en Estados Unidos subieron el 8,5% durante los veinte primero d¨ªas de mayo, devolviendo la confianza a los fabricantes, que acumularon serias p¨¦rdidas financieras en 1980.

El compromiso Chrysler-Peugeot firmado anteayer en Detroit, capital norteamericana del motor, se inscribe en la l¨ªnea de internacionalizaci¨®n de productos que intentan todos los grandes fabricantes de veh¨ªculos. Renault controla el 46% del capital del cuarto fabricante estadounidense de autom¨®viles, American Motors. La propia Chrysler cuenta con acuerdos con la firma japonesa Mitsubishi. Se habla tambi¨¦n de la posibilidad de un acuerdo entre Ford y Toyota.El futuro modelo Chrysler-Peugeot ser¨¢ del tipo subcompact, utilitario para los norteamericanos, dependiendo el dise?o general de los ingenieros norteamericanos y la mec¨¢nica de los franceses. Seg¨²n portavoces de la firma Chrysler, el nuevo modelo podr¨ªa sustituir a los actuales Omni-Horiz¨®n.

El acuerdo Chrysler-Peugeot comprende tambi¨¦n el compromiso de compra por parte de la firma norteamericana de 450.000 motores diesel de cuatro cilindros, y 1,900 cent¨ªmetros c¨²bicos a la empresa gala Peugeot, durante los pr¨®ximos cinco a?os.

A nivel financiero hay que destacar que Chrysler acumul¨® p¨¦rdidas por valor de 1.700 millones de d¨®lares en 1980, mientras que los expertos financieros prev¨¦n que Peugeot anuncie p¨¦rdidas por valor de cuatrocientos millones de d¨®lares en las pr¨®ximas semanas. Chrysler cuenta con un aval oficial de 1.500 millones de d¨®lares de cr¨¦dito para recuperar su cr¨ªtica situaci¨®n en Detroit las ventas para los primeros veinte d¨ªas de mayo. El promedio general da una subida del 8,5%, considerada como moderada por los expertos financieros, que esperaban mejores resultados, ante la aparici¨®n en el mercado de los nuevos modelos 1982, y en- particular de la nueva serie de tipo medio J de la General Motors.

El incremento de ventas es espectacular para Chrysler, que vendi¨® casi el 30% m¨¢s de autom¨®viles que en id¨¦ntico per¨ªodo en 1980. Exito debido, en parte, a la pol¨ªtica de rebajas y a la aceptaci¨®n de los nuevos modelos K. General Motors subi¨® sus ventas en un 9,8%, mientras que Ford experiment¨® una ligera subida del orden del 2,8%.

Volkswagen America, que durante varios a?os cop¨® pr¨¢cticamente el mercado de veh¨ªculos peque?os, gracias al triunfo popular del modelo Rabbit (Golf en Europa), ve descender sus ventas en el 13,6%.