El grupo Fiat obtendr¨¢ este a?o resultados similares a los de 1981

Los primeros datos correspondientes al presente ejercicio, presentados por Giovanni Agnelli, presidente de la Fiat, a la asamblea de accionistas, arrojan unas ganancias netas de 6.000 millones de pesetas, cantidad muy similar a la registrada el pasado a?o. Con estos resultados, Fiat parece levantar cabeza sobre las hist¨®ricas p¨¦rdidas que el grupo tuvo en 1980, y que ascendieron a 20.000 millones de pesetas. Este a?o, seg¨²n anunci¨® el martes Agnelli, Fiat podr¨¢ dar un dividendo de doce pesetas por cada acci¨®n ordinaria o privilegiada.En septiembre, el grupo Fiat presentar¨¢ su primer balance consolidado del ejercicio 1981, seg¨²n manifest¨® el mismo Agnelli en una conferencia de Prensa en la cual ha atacado duramente al Gobierno.

Seg¨²n el balance aprobado por los accionistas, la facturaci¨®n total del grupo Fiat -que comprende 450 sociedades que act¨²an en sesenta pa¨ªses diversos- es de 18.000 millones de d¨®lares, con un incremento del 21,15% respecto a 1980.

Las inversiones han sido de 10.000 millones de d¨®lares, con un aumento del 17,5%. De estas inversiones, casi el 90% ha sido en Italia, y el resto en el extranjero.

Por lo que se refiere a las exportaciones del grupo Fiat, el balance de divisas ha sido de 2.400 millones de d¨®lares, con un aumento del 5,7%. De hecho, s¨®lo en el sector autom¨®vil Fiat ha estado a la cabeza de las firmas extranjeras en Europa.

En el campo de las deudas, la disminuci¨®n ha sido de 160 millones de d¨®lares, siendo el total de 5.000 millones de d¨®lares. Pero teniendo en cuenta, ha dicho Agnelli, el cambio del d¨®lar y el aumento del capital, la situaci¨®n ha mejorado sensiblemente.

Y si esto ha sido el resultado de todo el grupo Fiat, por lo que se refiere al sector concreto del autom¨®vil -que es el que ha dado en el mundo la mayor fama al imperio de Agnelli, las cosas no van tan bien como en los otros campos. Han disminuido mucho las ventas en toda Latinoam¨¦rica, sobre todo en Argentina y Brasil, y las perspectivas son a¨²n m¨¢s pesimistas para el futuro.

Pero a pesar de todo, Fiat ha vendido en Italia, en 1981, un total de 943.200 coches, la misma cifra de 1980, mientras el aumento en Europa ha sido del 6,5%.

Sin embargo, Agnelli ha afirmado que la crisis no coge a Fiat desprevenida, ya que hoy es m¨¢s fuerte financieramente, est¨¢ m¨¢s preparada en la invenci¨®n y m¨¢s agresiva en la penetraci¨®n comercial.

De lo que no est¨¢ contento Agnelli es del comportamiento del Gobierno Spadolini, el primer Gobierno laico, al que Fiat salud¨® hace un a?o con gran simpat¨ªa.

Seg¨²n Agnelli, Spadolini no ha hecho nada. Evidentemente, la pol¨ªtica econ¨®mica del Gabinete del republicano, Spadolini no gusta a Agnelli, como no gusta a una cierta parte de la Democracia Cristiana.

Y no puede estar contento Agnelli, ya que el programa econ¨®mico de Spadolini es a favor del aumento del empleo, mientras la victoria de Agnelli, en plena crisis, ha sido precisamente al contrario. Lo demuestra una sola cifra que hemos dejado ex profeso para el final y que explica las ganancias de Fiat mejor que ninguna otra cosa. En 1980 Fiat ten¨ªa 164.352 obreros, mientras que en 1981 la cifra baj¨® a 144.518, es decir, casi 20.000 menos.

Y ahora Agnelli, al rev¨¦s de a?os atr¨¢s, est¨¢ tambi¨¦n en contra de la scala mobile, es decir, el mecanismo que aumenta autom¨¢ticamente el sueldo de los trabajadores cada tres meses, seg¨²n el aumento del coste de la vida. Y se queja de que el Estado no ayuda a Fiat, contrariamente a lo que hacen otros Gobiernos europeos, que sostienen en parte los gastos del sector automovil¨ªstico en el campo de la investigaci¨®n.