El acuerdo con Toyota ahorrar¨¢ investigaci¨®n a General Motors

El acuerdo entre la empresa norteamericana General Motors y la japonesa Toyota, primer y tercer constructores mundiales de autom¨®viles, respectivamente, para producir conjuntamente un coche de peque?o tama?o en Estados Unidos es considerado por los analistas econ¨®micos como una aceptaci¨®n de que la industria automovil¨ªstica nipona es capaz de producir m¨¢s barato y mejor que la norteamericana. La asociaci¨®n con la Toyota, que domina un 9% del mercado norteamericano del autom¨®vil, permitir¨¢ a la General Motors ahorrar mil millones de d¨®lares en investigaci¨®n para el desarrollo de una nueva generaci¨®n de autom¨®viles de peque?a cilindrada.Tanto los constructores de autom¨®viles japoneses, que consideran la posibilidad de instalar plantas en el extranjero, como los norteamericanos, inquietos por la ofensiva de la General Motors, han reaccionado con inquietud ante el acuerdo, que prev¨¦ la creaci¨®n de una sociedad conjunta, al 50%, con un capital de 200 millones de d¨®lares, durante un per¨ªodo de doce a?os.

El nuevo coche, con una cilindrada de 1.600 cent¨ªmetros c¨²bicos, se construir¨¢, con las normas de fabricaci¨®n de la Toyota, a un ritmo de 200.000 unidades anuales en una planta de la General Motors en Fremont (California), ahora cerrada. Seg¨²n la General Motors, el proyecto crear¨¢ 3.000 puestos de trabajo en Fremont y otros 9.000 m¨¢s para la fabricaci¨®n de componentes.

La Toyota podr¨¢, a su vez, mantener el acceso al mercado americano en un momento de creciente proteccionismo. El Gobierno japon¨¦s acord¨® ayer continuar la restricci¨®n voluntaria de exportaciones de autom¨®viles a EE UU.

Por otra parte, la empresa japonesa Honda, primer constructor mundial de motos, ha anunciado un acuerdo inicial con la empresa brit¨¢nica British Leyland para la construcci¨®n conjunta en el Reino Unido y Jap¨®n de un autom¨®vil de gran cilindrada.