Cada marino del barco que rescat¨® el Harrier recibir¨¢ unos 3,6 millones

Los tripulantes del carguero espa?ol Alraigo, sobre cuya cubierta se pos¨® en junio de 1983 un avi¨®n Harrier brit¨¢nico, percibir¨¢n como premio de salvamento una indemnizaci¨®n de 17.048 libras (unos 3,6 millones de pesetas). Esta cantidad es la media de los premios que oscilar¨¢n en funci¨®n del salar¨ªo de cada cual. El armador, la naviera Garc¨ªa Mi?aur, recibir¨¢ 184.571 libras (cerca de 38,5 millones de pesetas), y el capit¨¢n del buque 30.700 libras (unos 6,5 millones de pesetas). La decisi¨®n adoptada por el comit¨¦ de apelaci¨®n de arbitraje del Lloyds, ya no puede ser recurrida.La Royal Navy, a la que pertenec¨ªa el avi¨®n, pagar¨¢ un total de 75 millones de pesetas como premio de salvamento, 19 millones de intereses por los 12 meses transcurridos y 11,5 millones por gastos tenidos por el armador. Los 75 millones como premio de salvamento suponen el 7,59% del valor del avi¨®n. Este porcentaje hab¨ªa sido establecido inicialmente por Lloyds en el 10%. La Royal Navy recurri¨® esta decisi¨®n y, finalmente, ha sido fijado en el 7,59%.

Tras la decisi¨®n del comit¨¦ de apelaci¨®n, el armador percibir¨¢ 119.000 libras (25 millones de pesetas) como premio de salvamento, 55.000 libras (11,5 millones de pesetas) como indemnizaci¨®n de gastos, y 10.571 libras (unos dos millones de pesetas) por intereses. El capit¨¢n del buque, Aitor Suso recibir¨¢ 29.000 libras (6,1 millones de pesetas) como premio de salvamento y 1.751 libras (400.000 pesetas) en concepto de intereses. Los 13 tripulantes del Alraigo, por ¨²ltimo, percibir¨¢n un total de 209.000 libras (46,5 millones de pesetas) como premio de salvamento, m¨¢s 12.625 libras (2,6 millones de pesetas) de intereses.

Con esta decisi¨®n, el reparto de las cantidades totales ha quedado en dos tercios para la dotaci¨®n (capit¨¢n m¨¢s tripulantes) y un tercio para el armador. La legislaci¨®n espa?ola sobre salvamentos en el mar fija precisamente esos porcentajes en la distribuci¨®n de los premios. Los ¨¢rbitros del Lloyds, tanto en el arbitraje como en la apelaci¨®n, han aplicado la ley espa?ola, por ser la de la bandera del buque.

El aterrizaje del Harrier brit¨¢nico sobre el Alraigo se produjo el 6 de junio de 1983, cuando el sargento brit¨¢nico que pilotaba el aparato se encontraba perdido en las proximidades del archipi¨¦lago canario y sin apenas combustible en el avi¨®n. Al divisar un barco, decidi¨® aterrizar sobre ¨¦l, ante la sorpresa de los tripulantes. El Harrier aterriza y despega verticalmente.

Los tripulantes acordaron que la decisi¨®n sobre las correspondientes indemnizaciones fuera adoptada por los tribunales espa?oles, pero, al declararse que el Harrier no era un bien embargable, tanto la tripulaci¨®n como el armador tuvieron que acogerse a la propuesta de la Royal Navy de someterse al arbitraje ingl¨¦s.