El nudo sur y las variantes de Alcal¨¢ y Aranjuez, principales obras viarias para 1985
La apertura al tr¨¢fico del nudo sur de la autov¨ªa de circunvalaci¨®n M 30, que facilitar¨¢ el acceso a la misma desde la carretera de Andaluc¨ªa, prevista para finales de 1.985, es considerada por los t¨¦cnicos del Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo (MOPU) como el proyecto m¨¢s importante a realizar dentro de la infraestructura viaria del t¨¦rmino municipal de Madrid en el pr¨®ximo a?o. La entrada en servicio de este enlace pondr¨¢ fin a las retenciones de veh¨ªculos que se produc¨ªan en esta zona y que no han disminuido a pesar de la inauguraci¨®n, el pasado mes de septiembre, del nuevo puente de los Tres Ojos. Los 1.439 millones de pesetas que cuestan las obras forman parte, con las variantes de Alcal¨¢ de Henares y Aranjuez, de los trabajos que por un valor de 22.351 millones de pesetas se acometer¨¢n entre este a?o y el pr¨®ximo.
El ministro de Obras P¨²blicas, Juli¨¢n Campo, visit¨® ayer las obras del nudo sur, iniciadas en noviembre de 1983, y, en la actualidad, bastante adelantadas. Seg¨²n los t¨¦cnicos, es muy posible que el pr¨®ximo mes de marzo ya se pueda sustituir el actual paso de la M 30 sobre el r¨ªo Manzanares, en la direcci¨®n puente de Toledo-puente de los Tres Ojos, por un paso elevado que pondr¨¢ fin al cuello de botella actual.
En total se levantar¨¢n en la zona del nudo sur 10 pasos elevados que se pretende construir sin entorpecer el paso de los 120.000 veh¨ªculos que a diario transitan por esta zona. La realizaci¨®n de esta obra lograr¨¢ reducir, seg¨²n los c¨¢lculos t¨¦cnicos, hasta un 12% del tr¨¢fico que en la actualidad cruza la glorieta de Carlos V.
La obra m¨¢s cara
Las otras dos obras importantes de este plan son las variantes de Alcal¨¢ de Henares y de Aranjuez. La de Alcal¨¢, ya comenzada, con un presupuesto de 918 millones, forma parte de un plan m¨¢s amplio para convertir en autov¨ªa el tramo de la carretera de Barcelona entre Madrid y Torrej¨®n de Ardoz y entre Alcal¨¢ y Guadalajara. La variante de Aranjuez es la obra m¨¢s cara proyectada por el MOPU y costar¨¢ 3.200 millones de pesetas. Las obras, que deben estar terminar¨¢n en el verano de 1987, evitar¨¢n que cada d¨ªa 20.000 veh¨ªculos atraviesen el Real Sitio.
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