El ferrocarril subterr¨¢neo incorpora trenes con sistema de apertura manual para sustituir los vagones de 1919
Un tren de la nueva serie 2.000 qued¨® incorporado ayer al material m¨®vil que presta servicio en la l¨ªnea 2 del Metropolitano madrile?o, entre las estaciones de Cuatro Caminos y Ventas. Los nuevos trenes sustituir¨¢n a los convoyes que circulan por las l¨ªneas m¨¢s antiguas, que en algunos casos se encuentran en servicio desde que se inaugur¨® la red, en 1919. La mayor novedad es que los usuarios deben accionar una palanca, desde dentro o fuera del coche, para abrir sus puertas.
El ministro de Transportes, Enrique Bar¨®n, y el presidente de la Comunidad de Madrid, Joaqu¨ªn Leguina, realizaron ayer el primer viaje oficial en el reci¨¦n estrenado convoy.La reacci¨®n mayoritaria de los usuarios habituales de la l¨ªnea 2 del metro fue ayer de sorpresa. Se extra?aban cuando ve¨ªan aparecer en el and¨¦n un moderno tren blanco con franjas paralelas de color anaranjado. La sorpresa aumentaba al comprobar que las puertas no se abr¨ªan autom¨¢ticamente, como es habitual en el resto de las unidades.
En el primer recorrido con viajeros que realiz¨® el nuevo tren, un grupo de empleados de la Compa?¨ªa Metropolitano se distribuy¨® por los coches para explicar a los usuarios que el sistema de apertura de las puertas es manual. A pesar de la advertencia y de los carteles que explican la forma de accionar el nuevo mecanismo, muchos viajeros se quedaban en los andenes esperando que las puertas se abrieran solas, e incluso corr¨ªan hasta otra cercana que ya hab¨ªa sido abierta porque pensaban que se trataba de alguna aver¨ªa.
La Compa?¨ªa Metropolitano de Madrid ha adquirido un total de 62 coches de esta serie, que sustituir¨¢n por completo los convoyes que func¨ªonan en la, l¨ªnea 2 en el verano de 1986.
La l¨ªnea 2, junto a la 1, 3 y 4,aporta el mayor contingente al n¨²mero total de usuarios del Metro, que desciende desde hace 10 a?os pese a la mayor extensi¨®n de la red. La cifra de viajeros del Metro ha bajado desde 550 millones en el a?o 1973 hasta unos 375 millones en 1983. Esta disminuci¨®n se produce en paralelo a un aumento de los viajeros que usan los autobuses urbanos, que ha visto aumentar en un 20% el n¨²mero de sus pasajeros en el mismo plazo.
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