El relevo de Espinosa de los Monteros en Iberia, primer paso para la reestructuraci¨®n del transporte a¨¦reo

Carlos Espinosa de los Monteros, presidente de Iberia y Aviaco, abandon¨® ayer sus cargos tras la reuni¨®n que durante toda la ma?ana celebr¨® el Consejo de Administraci¨®n del Instituto Nacional de Industria (INI). Su puesto ser¨¢ cubierto por Narc¨ªs Andreu, hasta ahora presidente del Banco de Cr¨¦dito Local. Ello significar¨ªa una reordenaci¨®n de toda el ¨¢rea del cr¨¦dito oficial, ya que, adem¨¢s de en esta entidad, hay que buscar sustituto a Antonio Torrero, presidente del Banco Hipotecario, que ha expresado repetidamente sus deseos de abandonar esta actividad. Seg¨²n todas las fuentes, Andreu Garc¨ªa de la Riva sustituir¨¢ a Andreu, y el consejero de Econom¨ªa de la Junta de Andaluc¨ªa, Julio Rodr¨ªguez, a Torrero.

En la tarde de ayer, Espinosa de los Monteros mantuvo una reuni¨®n con los altos cargos de Iberia para comunicarles el relevo. Ni en la propia compa?¨ªa ni en el INI, holding del que dependen org¨¢nicamente Iberia y Aviaco, quisieron confirmar si el cambio de Espinosa hab¨ªa sido cese del consejo de administraci¨®n del instituto o dimisi¨®n del propio interesado. Los servicios de prensa del INI permanecieron mudos ins¨®litamente ante la situaci¨®n creada. No hubo versi¨®n oficial alguna del relevo.Sin embargo, fuentes solventes de la Administraci¨®n indicaron que, independientemente de "como se vista", el cese de Espinosa de los Monteros "estaba cantado desde que Luis Carlos Croissier fue nombrado presidente del INI".

Cr¨ªticas a la gesti¨®n

Espinosa hab¨ªa sido apoyado por el ministro de Industria y Energ¨ªa, Carlos Solchaga, e incluso en alguna ocasi¨®n por el propio presidente del Gobierno, Felipe Gonz¨¢lez, a quien acudi¨® al menos una vez a exponerle su visi¨®n de los problemas de Iberia y el plan de reestructuraci¨®n trazado a medio plazo. Croissier hab¨ªa anunciado a algunos altos cargos del instituto que el cese se producir¨ªa en el primer consejo de administraci¨®n que se reuniese, tras su viaje a Estados Unidos y M¨¦xico. Sin embargo, Solchaga hab¨ªa pedido que la sustituci¨®n se demorase un poco m¨¢s.Croissier hab¨ªa sido uno de los principales cr¨ªticos de la marcha de Iberia cuando ocupaba el puesto de subsecretario de Industria. Aunque en el mismo momento de su nombramiento como presidente del INI manifest¨® su apoyo expl¨ªcito a Espinosa de los Monteros, es evidente que no pod¨ªa cambiar de opini¨®n de la noche a la ma?ana. En un consejo de administraci¨®n del INI celebrado a mediados del pasado a?o, los consejeros correspondientes a los ministerios de Industria, Econom¨ªa y Transportes expresaron cr¨ªticas un¨¢nimes a la gesti¨®n de Espinosa. Las explicaciones que dio el hasta ahora presidente de Iberia sobre las p¨¦rdidas de la compa?¨ªa no satisfacieron a casi nadie.

La intervenci¨®n de Croissier fue de las m¨¢s duras. Seg¨²n el acta del consejo del INI, a la que tuvo acceso este peri¨®dico, el entonces subsecretario dijo que "le inquietaba extraordinariamente la situaci¨®n de la compa?¨ªa, as¨ª como las consecuencias que se deducen del informe de gesti¨®n, en el que no se recogen los aspectos fundamentales que expliquen la triplicaci¨®n de p¨¦rdidas y, por el contrario, se sigue insistiendo en justificar las mismas en factores ex¨®genos sin analizar en profundidad los end¨®genos, lo que resulta grave por la falta de mentalidad que demuestra para atacar los problemas en profundidad". Las explicaciones dadas por Iberia, seg¨²n Croissier, "son insuficientes y pudieran llevar a orientaciones err¨®neas de cara al planteamiento de acciones correctoras".

Aunque se desconoce c¨²al ha sido el elemento determinante del relevo de Espinosa de los Monteros, fuentes oficiales indicaron que "el Gobierno estaba cansado de que Iberia no diese m¨¢s que problemas y que necesitaba un lavado de cara urgente".

La "batalla' a¨¦rea

Otras fuentes socialistas generalizaron el problema al sector aeron¨¢utico y no destacartaron que el relevo de Espinosa no sea m¨¢s que la primera parte de la batalla que desde hace tiempo se est¨¢ librando entre la compa?¨ªa y la Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil, cuyo titular es Pedro Tena. Seg¨²n estas versiones, Tena ser¨¢ relevado pr¨®ximamente. El ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Bar¨®n, del que depende la citada direcci¨®n general, est¨¢ de viaje oficial a Tailandia y no asistir¨¢ el pr¨®ximo viernes al Consejo de Ministros en el que previsiblemente se tratar¨¢ esta crisis.Fuentes del Ministerio de Transportes manifestaron ayer desconocer todo indicio sobre un posible relevo de Pedro Tena. Asimismo, indicaron que, al margen de la adscripci¨®n ministerial de la compa?¨ªa a¨¦rea, el ministerio desea el fin del "bloqueo de Iberia a sus relaciones con Aviaci¨®n Civil, para que sea posible la coordinaci¨®n funcional entre los dos organismos".

Algunas personas, testigos directos esta batalla, afirman que la situaci¨®n se crisp¨® hasta l¨ªmites insospechados tras el accidente de Sondica en el que murieron los 148 pasajeros del avi¨®n. Asimismo, calificaron de "alucinantes" las tensiones generadas entre Iberia y Transportes a ra¨ªz de este suceso.

El relevo de Espinosa se produce en un momento cr¨ªtico para la compa?¨ªa. La sustituci¨®n de 25 aparatos DC-9 dedicados al transporte de pasajeros, que Iberia decidir¨¢ este a?o, costar¨¢ cerca de 100.000 millones de pesetas. Las compa?¨ªas Fokker, Boeing, Mc Donnell Douglas y British Aerospace compiten para el llamado contrato civil del siglo.