Dorflinger, m¨¢s, r¨¢pido que Nieto y Aspar en los entrenamientos

E. P?REZ DE ROZAS ENVIADO ESPECIAL, ?ngel Nieto acab¨® ayer el ultimo entrenamiento para el Gran Premio de Holanda, que se disputar¨¢ hoy en el circuito de Assen, seriamente preocupado. No le faltaba raz¨®n, pues pese a que el 13 veces campe¨®n del mundo partir¨¢ hoy en la primera l¨ªnea de la parrilla de salida (Dorflinger, Aspar, Waibel y Nieto), lo cierto es que el piloto suizo y actual l¨ªder del Mundial de 80 cc. le saca todav¨ªa seis segundos de ventaja. Nieto rebaj¨® ayer su tiempo de 2.46.73 a 2.41.04, pero Dorflinger convirti¨® sus 2.35.26 en 2.36.82. Jorge Mart¨ªnez, Aspar, consigui¨® casi tres segundos menos (de 2.39.97 a 2.36.03).

Uno de los nerviosos t¨¦cnicos de Derbi intentaba tranquilizar al campe¨®n. "Tranquilo, ?ngel, tranquilo, que Dorflinger no hace ma?ana el cron¨®metro que ha marcado hoy. Seguro. Tranquilo", le dec¨ªa. "Puede que ¨¦l no haga el tiempo que tiene (2.35.26), pero si yo repito el de hoy (2.41.04) quedar¨¦ muy detr¨¢s de ¨¦l, pues son nada m¨¢s y nada menos que 6 segundos de diferencia". Nada m¨¢s terminar el entrenamiento, la gente de Derbi intent¨® solucionar los problemas del motor de Nieto. "Una cosa s¨ª te pido", le dec¨ªa casi gritando Nieto a Paco Tombas, el hombre de los motores, "y es que no toques m¨¢s los carburadores. No quiero m¨¢s caballos; lo ¨²nico que deseo es que funcionen mucho mejor". Aspar trataba de encontrar una soluci¨®n, pero ¨¦sta parec¨ªa dif¨ªcil. "Ma?ana todo ir¨¢ mejor; estoy convencido de ello", comentaba C¨¦sar Rojo, ingeniero, de Derbi, "al fin y al cabo ma?ana es el d¨ªa importante, el ¨²nico en que deben ir bien las cosas".La escasa competitividad que existe en 80 cc. -una categor¨ªa que muchos consideran como poco importante, pues se corre cuando la gente todav¨ªa est¨¢ llegando al circuito- queda demostrada viendo la parrilla de salida. Nieto, con 6 segundos m¨¢s que Dorflinger, est¨¢ en primera l¨ªnea. Sito Pons, con 6 segundos m¨¢s que Freddie Spencer en 500 cc., saldr¨¢ en d¨¦cima posici¨®n y en la tercera l¨ªnea de la parrilla. Por cierto que el jovenc¨ªsimo Francisco Torrontegui (Cobas) ser¨¢ el ¨²ltimo de la parrilla de la categor¨ªa de 80 cc.

La salida, clave

"Todo depender¨¢ de la salida y, por supuesto, del tiempo que haga", comentaba lac¨®nicamente Aspar. La salida depende de los pilotos, pero el tiempo aqu¨ª sigue loco, muy loco. Lo que s¨ª parece seguro es que Dorflinger no est¨¢ demasiado asustado, otra cosa ser¨¢ que tras el banderazo inicial las balas rojas demuestren todo lo que no han mostrado en los ensayos.

Mientras S¨¢nchez Mar¨ªn (MBA) experimentaba un fuerte baj¨®n al sufrir la rotura de un tubo de escape -saldr¨¢ en la cuarta l¨ªnea de 125 cc-, los jinetes de 250 cc se distribu¨ªan en la tabla. Carlos Card¨²s y Joan Garriga estar¨¢n en segunda y tercera l¨ªnea, respectivamente, mientras Luis Reyes ocupar¨¢ la quinta -le sigue doliendo much¨ªsimo la clav¨ªcula derecha, a la que le acaban de quitar el yeso- y Ton? Garc¨ªa, en la octava. El venezolano Carlos Lavado le dio el susto a Freddie Spencer y le quit¨® la primera plaza por tan s¨®lo 56 cent¨¦simas de segundo.

La cabeza de 500 cc. sigue siendo para Spencer (Honda) que ayer realiz¨® (2.13.91) contra los 2.14.73 del franc¨¦s Christian Sarron y los 2.15.54 del campe¨®n del mundo y compa?ero de Yamaha, Eddie Lawson. Sito Pons totaliz¨® 2.19.35, logrados el jueves, pues ayer s¨®lo hizo 2.20.26 al no querer seguir corriendo sobre mojado. El tema del equipo Suzuki est¨¢ movidito. Despu¨¦s de que Lawson anunciara que posiblemente el a?o pr¨®ximo abandonar¨ªa Yamaha para correr con Suzuki oficial, lo cierto es que puede pasar algo. M¨¢s si como se presume, vuelve el campeon¨ªsimo Kenny Roberts, con Yamaha, claro.

Quien vea hoy las carreras por TVE puede encontrarse con un nuevo atractivo. La televisi¨®n holandesa, en uni¨®n con la firma Rothmans (que financia el equipo Honda de Spencer) intenta que uno de sus pilotos, el norteamericano Randy Mamola, corra la prueba de 500cc. con una telec¨¢mara incorporada y una antena parab¨®lica en su m¨¢quina, que conectar¨ªa las im¨¢genes con un helic¨®ptero, que realizar¨ªa las veces de repetidor. Todo el equipo pesa dos kilos y parece que Randy Mamola est¨¢ dispuesto a enfund¨¢rselo y hacer algo fuera de lo corriente en una prueba de motociclismo.