Thyssen y GKN, interesados en la compra de MADE, filial de Seat
El grupo sider¨²rgico alem¨¢n occidental Thyssen y el brit¨¢nico GKN han manifestado su inter¨¦s por hacerse con la parte de forja de la empresa Material Auxiliar de Electrificaciones (MADE) filial de Seat. Responsables del Instituto Nacional de Industria (INI) est¨¢n manteniendo contactos con ambas multinacionales y, te¨®ricamente, las empresas deber¨¢n presentar sus ofertas a Infolising -filial del INT, que est¨¢ centralizando este aspecto concreto de la operaci¨®n- antes de que finalice el primer trimestre del a?o.
La decisi¨®n de la multinacional alemana occidental Volkswagen (VW) de comprar un paquete mayoritario de Seat va a acelerar el proceso de privatizaci¨®n de MADE, en la que participa Seat con un 68% de su capital social y la Empresa Nacional de Electricidad (ENDESA) con otro 30%, ya que una de las condiciones de VW para hacerse con Seat es que ¨¦sta se desprendiera de sus filiales.La decisi¨®n de los responsables del holding p¨²blico de proceder a la privatizaci¨®n de MADE viene determinada por la imposibilidad de formar un grupo p¨²blico de forja. La composici¨®n de este grupo supondr¨ªa llevar a cabo importantes inversiones en una empresa acerista -la subsistencia de una empresa de forja es impensable si no va asociada a un productor de acero-, en este caso Forjas de Reinosa, cuya rentabilidad, seg¨²n los estudios realizados, es nula.
Dentro de este proceso de privatizaci¨®n, que se viene fraguando desde hace un a?o, el INI ha esbozado un proyecto de plan de viabilidad abierto que contempla una reducci¨®n de la plantilla de la empresa, que actualmente se eleva a unos 700 trabajadores. Respecto a las inversiones, se barajan distintas hip¨®tesis, en las que se prev¨¦n desembolsos que oscilan entre los 2.000 millones y los 1.000 millones de pesetas.
Parece claro que se ha descartado la opci¨®n de construir una nueva planta -lo que hubiera elevado las inversiones por encima de los 5.000 millones de pesetas- y que las inversiones se centrar¨¢n, sobre todo, en robotizar y automatizar las actuales instalaciones. La capacidad de producci¨®n de la nueva MADE ser¨¢ de 20.600 toneladas al a?o.
Por otra parte, el INI ha decidido ya segregar la parte de forja de la de material el¨¦ctrico, operaci¨®n que se encuentra pendiente de solventar los tr¨¢mites jur¨ªdicos.
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