El Estado pag¨® 255.263 millones de pesetas por el seguro de cambio de las autopistas entre 1977 y 1985

El Estado abonar¨¢ 83.468 millones de pesetas por el pago de intereses y amortizaciones en concepto del seguro de cambio durante 1985. Ello signific¨® un aumento del 53% respecto al a?o anterior (54.331 millones). Este aumento ha superado las proyecciones m¨¢s elevadas de la Administraci¨®n, que hab¨ªa previsto unos 70.000 millones de pesetas. El incremento se ha generado por la avalancha de amortizaciones provocada por la baja de tipos de inter¨¦s. En 1984, el Estado subvencion¨® a las autopistas con 67.000 millones de pesetas, es decir, casi el doble de los ingresos por peaje cifrados en 34.666 millones.

Durante el per¨ªodo de 1977 a 1985 las aportaciones, del Estador este concepto ascendieron a 255.263 millones ole pesetas. La parte del le¨®n se la llev¨® Autopistas Concesionaria Espa?ola, SA (ACESA) con 57.109 millones.En 1984 la deuda de las autopistas alcanzaba los 392.000 millones de pesetas, 190.000 de los cuales estaban avalados por el Estado. El coste futuro del seguro de cambio es muy dif¨ªcil de evaluar ya que depende de la evoluci¨®n de las cotizaciones de las monedas y los plazos de amortizaci¨®n. Para el caso de ACESA se estima que la aportaci¨®n de Estado por este concepto ser¨¢ de otros 32.460 millones.

Seg¨²n un informe en poder de las direcciones generales del Patrimonio y del Tesoro, la incorporaci¨®n de ACESA a la Empresa Nacional de Autopistas (ENAUSA) reportar¨ªa unos ingresos de 283.407 millones de pesetas que permitir¨ªan anticipar la amortizaci¨®n de la deuda externa de] grupo p¨²blico que en mayo de 1985 ascend¨ªa a 116.748 millones de pesetas.

Ello permitir¨ªa reducir el coste que para el Estado va a suponer el seguro de cambio para el grupo ENAUSA en los pr¨®ximos a?os en unos 50.000 millones.

Los beneficios que gozan las sociedades concesionarias por el seguro de cambio fueron establecidos en 1972. Se acord¨® que el Estado facilitar¨ªa las divisas precisas para el pago de los principales e intereses de los pr¨¦stamos concertados, en el exterior, al tipo de cambio vigente el d¨ªa en que se constituyeron.

Esta situaci¨®n significa una distribuci¨®n muy dispar de la repercusi¨®n del coste de las autopistas. En el caso de ACESA, resulta .que los ingresos por peaje en 1984 ascendieron a 13.249 millones de pesetas, una cifra similar a la que pag¨® el Estado durante el mismo a?o en concepto de seguro de cambio. En el conjunto de autopistas, los ingresos por peajes en 1984 fueron de 34.666 millones y la aportaci¨®n del Estado super¨® los 67.000 millones (incluidos 12.890 millones por p¨¦rdidas de ENAUSA). Es decir, los usuarios de las autopistas pagan la mitad que el conjunto de los espa?oles, las utilicen o no.