La CE dictamina que el monopolio de las navieras en Canarias es contrario a la libre competencia

El Tribunal de Defensa de la Competencia de la Comunidad Europea (CE) ha dictaminado, a instancias de la Asociaci¨®n Espa?ola de Usuarios del Transporte de Mercanc¨ªas, que la actuaci¨®n monopol¨ªstica del grupo de navieras (Trasmediterr¨¢nea, Contenemar, Pinillos y Frigo Lines) que opera en el servicio mar¨ªtimo Pen¨ªnsula-Canarias vulnera los principios de la libre competencia consagrados por el Tratado de Roma. Los fletes han aumentado este a?o un 7% por acuerdo entre estas compa?¨ªas, seg¨²n denunci¨® la Asociaci¨®n de Usuarios del Transporte de Mercanc¨ªas.

Los representantes de los usuarios del transporte mar¨ªtimo en las islas han intensificado su plan de rechazo a la continuidad del monopolio del pool de navieras en las l¨ªneas mar¨ªtimas Pen¨ªnsula-Canarias. La ofensiva actual de los consejos de usuarios de las dos provincias del archipi¨¦lago a favor de la supresi¨®n de dicha exclusividad coincide con el anuncio de un aumento del 7% de los fletes para los trayectos entre la Pen¨ªnsula y las Islas Canarias.La resoluci¨®n del Tribunal de Defensa de la Competencia de la CE, que no es vinculante, ha sido bien acogida por los empresarios de las islas. Estos han puesto de manifiesto su confianza en que el dict¨¢men del tribunal europeo influir¨¢ a su favor en el pronunciamiento que se espera del Tribunal de la Competencia espa?ol ante una denuncia sobre el mismo problema presentada por la C¨¢mara de Comercio de Las Palmas (Gran Canaria).

Los consejos de usuarios de Tenerife y Gran Canaria consideran que la agrupaci¨®n de navieras y armadores establece unilateralmente las tarifas, lo que repercute de forma negativa en el ¨ªndice de precios al consumo (IPC) canario, cuyo crecimiento es uno de los m¨¢s altos del pa¨ªs.

Los usuarios de esta comunidad aut¨®noma pretenden ahora -en el seno de una comisi¨®n mixta creada entre armadores y usuarios con el fin de buscar soluciones-, obtener una rebaja de los fletes del 31% o al menos (¨¦sa es la postura de la provincia de Santa Cruz de Tenerife) una subida cero de los mismos.

Si esta postura no llegara a prosperar, los clientes canarios del pool de navieras y armadores est¨¢n dispuestos a crear, como alternativa, una l¨ªnea charter entre Canarias y Barcelona o, en todo caso, entre Canarias y Portugal, desde cuyo pa¨ªs se introducir¨ªan por tierra sus rnercancias en el territorio peninsular.

Estrategia com¨²n

Los dos Consejos de Usuarios de la regi¨®n canaria celebrar¨¢n el pr¨®ximo d¨ªa 21 una reuni¨®n en Tenerife con el objetivo de fijar una estrategia com¨²n con vistas a la primera ronda de negociaciones con las navieras que tendr¨¢ lugar al d¨ªa siguiente.La asociaci¨®n espa?ola de los usuarios del transporte mar¨ªtimo ha respaldado los intereses de sus miembros canarios elaborando un informe cr¨ªtico sobre el pool que ser¨¢ remitido en los pr¨®ximos d¨ªas al Tribunal espa?ol de Defensa de la Competencia, dependiente del ministerio de Econom¨ªa y Hacienda, como argumentacl¨®n de la denuncia presentada.