Los sindicatos dudan entre exigir inversiones o proteger el empleo

La puerta abierta que Volkswagen mantiene como recurso ante una hipot¨¦tica necesidad de reducir sus compromisos con Seat preocupa a los sindicatos, que se muestran divididos ante la hipot¨¦sis de reclamar inversiones m¨¢s arriesgadas -para compromometer m¨¢s a la firma alemana con el proyecto espa?ol- o guardar silencio para mantener el empleo a corto y medio plazo. La creaci¨®n de una nueva planta en Martorell con tecnolog¨ªa avanzada implicar¨ªa un sobrante de mano de obra que el presidente de Seat, Juan Antonio D¨ªaz ?lvarez, cifr¨® recientemente en alrededor de 4.000 o 5.000 trabajadores.Esta disyuntiva se refleja en un sordo enfrentamiento entre el comit¨¦ de empresa de CC OO de la factor¨ªa de Zona Franca y el de Martorell. Estas discrepancias se han puesto de manifiesto con la discusi¨®n del plan propuesto por la empresa para reforzar la producci¨®n actual y solucionar los cuellos de botella de Zona Franca. Esta factor¨ªa trabaja a pleno rendimiento para atender la gran demanda actual del Seat Ibiza.

CC OO de Martorell se opone al plan, que es apoyado por el comit¨¦ de Comisiones de Zona Franca, mayoritario en el conjunto de Seat. UGT se opone s¨®lo a una de las medidas propuestas por la direcci¨®n.

Este punto de discrepancia entre los dos sindicatos mayoritarios de la Zona Franca se refiere al traslado de 562 trabajadores indirectos (administraci¨®n) a directos (talleres). UGT defiende que este traslado sea provisional, a pesar de que la empresa ofrece 560.000 pesetas brutas a los trabajadores que acepten voluntariamente el traslado definitivo. A causa de esa discrepancia entre UGT y CC OO el plan fue rechazado en votaci¨®n conjunta del pleno del comit¨¦ de empresa de Zona Franca el pasado mi¨¦rcoles, con el apoyo de CC OO (23 votos) y 26 votos en contra de UGT (18), CNT (cinco) y el Sindicato de Cuadros (tres).

En los otros apartados del proyecto hay un acuerdo casi total entre ambos sindicatos. Este plan regula la extensi¨®n de la jornada semanal a 18 turnos (tres diarios, de lunes a s¨¢bado) para 1.400 trabajadores de fundici¨®n, prensas y m¨¦canica de motores), que en menos de un centenar de casos se extender¨ªa tambi¨¦n a los domingos. La empresa ofrece a cambio 7.000 pesetas y un d¨ªa libre por cada festivo trabajado.

El plan contempla tambi¨¦n la contrataci¨®n de 360 trabajadores eventuales, la jubilaci¨®n anticipada de los trabajadores disminuidos que cumplan 55 a?os en 1988 (unos 190), y jubilaci¨®n anticipada para todos los trabajadores que cumplan 58 a?os en 1989 y 1990 (alrededor de 1.350).

El comit¨¦ de empresa de CC OO en Martorell considera que este plan favorece el logro de fuertes beneficios de Volkswagen en Seat a corto plazo, pero no asegura la continuidad de la firma alemana a largo plazo.