El Consejo de Ministros aplaza hasta noviembre la ajudicaci¨®n del 'contrato del siglo' de Renfe

El Consejo de Ministros, reunido ayer bajo la presidencia de Felipe Gonz¨¢lez, ha solicitado a Renfe que retrase su decisi¨®n para adjudicar trenes y locomotoras de alta velocidad, prevista para la misma tarde de ayer, seg¨²n inform¨® la portavoz del Gobierno, Rosa Conde, tras la reuni¨®n del Consejo. Conde se?al¨® que el Gobierno "ha solicitado a Renfe un informe sobre las repercusiones que tendr¨ªa un cambio en el ancho de v¨ªas f¨¦rreas espa?olas", sobre el que el Gobierno ha de pronunciarse en los pr¨®ximos d¨ªas. La nueva decisi¨®n de Renfe se tomar¨¢ a finales de noviembre, seg¨²n anunci¨® su presidente, Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde.

La resoluci¨®n del Gobierno cogi¨® por sorpresa a los responsables de la compa?¨ªa, notifica dos ayer mismo de la posibilidad de tener que alterar las condiciones t¨¦cnicas del concurso. La resoluci¨®n de acometer el estudio sobre el ancho de v¨ªas fue apoyada anoche en el Parlamento durante una comparecencia de Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde, por diputados del CDS y AP, informa Gustavo Mat¨ªas.El proceso de selecci¨®n del material de alta velocidad -una competencia que Renfe ha defendido como responsabilidad propia- se ha visto frenado in extremis por el Gobierno. "Renfe no puede tomar una decisi¨®n ahora, toda vez que lo que se plantea es una revisi¨®n de las condiciones t¨¦cnicas de las ofertas recibidas...", se?alaron los responsables de la empresa estatal.

'Coup de th¨¦?tre'

La adjudicaci¨®n del m¨¢s importante contrato de importaci¨®n de material de alta velocidad convocado nunca por una administraci¨®n ferroviaria hab¨ªa despertado la expectaci¨®n internacional, y qued¨® congelada a ¨²ltima hora como consecuencia de un planteamiento que obliga a revisar pautas de trabajo asumidas hace ya meses por el Ministerio de Transportes dentro del Plan de Transporte Ferroviario (PTF). La agencia France Presse tildaba ayer de coup de th¨¦?tre (efecto teatral) la decisi¨®n que obliga a los competidores a esperar al menos tres semanas."Alg¨²n d¨ªa hab¨ªa que tomar una decisi¨®n en este sentido", argument¨® Garc¨ªa Valverde a la hora de justificar la coincidencia entre la adjudicaci¨®n del contrato y el replanteamiento de las condiciones mismas del material a comprar.

Rosa Conde, ministra portavoz del Gobierno, se?al¨® que el Gobierno ha o¨ªdo, analizado y debatido un informe presentado por el ministro de Transportes sobre las diferentes ofertas para el equipamiento de trenes y locomotoras de alta velocidad y as¨ª como su incidencia sobre el PTV en un debate tras el cual opt¨® por pedir al Consejo de Administraci¨®n de Renfe un informe sobre al repercusi¨®n del cambio de ancho de v¨ªa". Conde no precis¨® en principio el impacto de esta decisi¨®n del Ejecutivo en los plazos de dotaci¨®n de material; si bien horas m¨¢s tarde, tambi¨¦n en conferencia de prensa, Garc¨ªa Valverde indic¨® que Renfe esperaba tomar la decisi¨®n a finales de noviembre.

Pese a la justificaci¨®n apuntada por la ministra portavoz, en distintos medios se insinuaba ayer la posibilidad de que el retraso planteado por el Gobierno tuviera como intenci¨®n ¨²ltima ganar tiempo para cerrar los ¨²ltimos flecos pol¨ªticos de la decisi¨®n. Estos extremos han sido tajantemente desmentida por Garc¨ªa Valverde, quien insisti¨® en el contenido exclusivamente t¨¦cnico que ha propiciado el retraso de la multimillonaria operaci¨®n de compra de material.

De acuerdo con el pliego de condiciones realizado en su d¨ªa por la propia Renfe, el potencial suministrador ten¨ªa que entregar la primera locomotora en octubre de 1990 y las restantes -hasta la n¨²mero 35- en fases sucesivas hasta enero de 1992. A Juicio del presidente de la empresa estatal, el retraso previsto no pone en peligro los plazos de entrega marcados en su d¨ªa. Garc¨ªa Valverde indic¨® adem¨¢s que una eventual modificaci¨®n del ancho de v¨ªas supondr¨ªa una aceleraci¨®n de los plazos de entrega y precis¨® que una decisi¨®n en este sentido representar¨ªa un recorte en los precios de las ofertas presentadas al concurso.

Tras la decisi¨®n del Gobierno, Renfe tendr¨¢ que elaborar un informe t¨¦cnico sobre el impacto de una eventual adopci¨®n del ancho europeo de v¨ªas y su coste.

Juli¨¢n Garc¨ªa Valverde ha declinado avanzar una estimaci¨®n sobre el coste de esta operaci¨®n, que variar¨ªa ostensiblemente dependiendo del per¨ªodo de tiempo en el que se decida la instalaci¨®n del nuevo trazado.

Una vez tomada la decisi¨®n sobre la adopci¨®n o no del ancho internacional de v¨ªas. Renfe volver¨¢ a solicitar las ofertas a los grupos industriales interesados en el suministro, que fundamentalmente habr¨¢n de reconsiderar el precio, en principio, a la baja. A partir de entonces, y antes de finales de noviembre, Renfe habr¨¢ de analizar de nuevo el contenido de cada una de las opciones y adjudicar el contrato.

Las compa?¨ªas implicadas en el concurso se han mostrado tambi¨¦n sorprendidas extraoficialmente por la novedad planteada por el Gobierno en el ¨²ltimo momento. Alsthom, virtual adjudicataria de gran parte del programa, reaccion¨® ayer con cautela a la decisi¨®n del Gobierno espa?ol. Un portavoz del grupo declar¨® que hubieran preferido que la decisi¨®n se adoptara ayer, pero se?al¨® que el retraso, "por razones aparentemente t¨¦cnicas, va en el buen sentido, en el sentido de Europa... ", informa Jos¨¦ A. Sorolla.