Los 70.000 habitantes de Coslada afrontan todo tipo de riesgos sin parque de bomberos

Coslada se ha convertido en una especie de polvor¨ªn a los pies de Madrid. M¨¢s de 360.000 toneladas de mercanc¨ªas peligrosas surcan anualmente en tren su t¨¦rmino municipal. Cientos de aviones sobrevuelan a diario los tejados bajo los que viven sus 70.000 habitantes, y unos 500 camiones cargados de materiales de alto riesgo atraviesan su casco urbano. la ciudad, cercada por un pol¨ªgono industrial, contar¨¢ con una estaci¨®n de desgasificaci¨®n y un centro de transportes. Toda una colecci¨®n de riesgos rubricada con una situaci¨®n incomprensible: el municipio no tiene parque de bomberos.

"Coslada est¨¢ desprotegida". Enrique Echegoyen, director general de Protecci¨®n Ciudadana de la Comunidad, reconoce la preocupante situaci¨®n del municipio. Lo mismo opina el alcalde, Jos¨¦ Hu¨¦lamo, de Izquierda Unida: "Desde luego que existe riesgo. Es el precio que tiene que pagar Coslada por estar metida como una cu?a en Madrid, a un paso del aeropuerto de Barajas y con un continuo tr¨¢fico ferroviario de mercac¨ªas peligrosas".Los vecinos llevan reivindicando sus bomberos desde hace 10 a?os con un argumento de peso: Coslada incumple la ley de Bases de R¨¦gimen Local, que marca que todo municipio de m¨¢s de 20.000 habitantes debe contar con un cuerpo de lucha contra incendios.

La creaci¨®n de este parque, que tendr¨¢ car¨¢cter comarcal -sus 44 efectivos atender¨¢n tambi¨¦n a San Fernando de Henares y Mejorada-, fue aprobada el pasado 28 de febrero por la Comisi¨®n de Gobierno de la Comunidad. "Tendr¨¢ car¨¢cter comarcal, porque en esta ciudad, salvo mala suerte o siniestros en el pol¨ªgono industrial, no se producen muchos incendios", apunta Hu¨¦lamo.

De todas formas, los habitantes de Coslada han de armarse nuevamente de paciencia. Las obras de construcci¨®n de estas instalaciones en la avenida de la Ca?ada -242 millones de pesetas- no comenzar¨¢n, si se cumplen los plazos, hasta que llegue el verano.

Y mientras se termina e nuevo parque, los bomberos tendr¨¢n que venir, sorteando el intenso tr¨¢fico de la carretera de Barcelona, desde Madrid, Torrej¨®n de Ardoz o Alcal¨¢ de Henares.

Peligros inevitables

El caso es que algunos riesgos son inevitables. Para que Coslada se saliera del pasillo a¨¦reo de Barajas, por ejemplo, habr¨ªa que desplazar de sitio el aeropuerto.En barrios como el de la Estaci¨®n, cuyos 3.000 vecinos ya han realizado varias protestas por los ruidos que provoca la proximidad del aer¨®dromo pueden incluso verse con detalle los dibujos de los aviones, de lo bajos que pasan.

El peligro viene tambi¨¦n por tierra. Un total de 360.000 toneladas de mercanc¨ªas peligrosas atraviesa en trenes cada a?o el t¨¦rmino municipal de Coslada, seg¨²n un escrito remitido por Renfe al alcalde. El 26% de esos productos son gases comprimidos, licuados o disueltos a presi¨®n; otro 26% son materias l¨ªquidas inflamables, y el 48% restante corresponde a productos corrosivos.

Renfe proyecta instalar tambi¨¦n en Coslada, situada a 14 kil¨®metros de Madrid, una estaci¨®n de desgasificaci¨®n y limpieza de vagones que hayan transportado mercanc¨ªas peligrosas.

Suma y sigue. Medio millar de camiones con mercanc¨ªas peligrosas atraviesan diariamente el casco urbano, situado a no muchos metros de la carretera de Barcelona, seg¨²n datos de la Delegaci¨®n del Gobierno.

Otro dato: el flujo de camiones aumentar¨¢ cuando est¨¦ terminado el Centro Internacional de Transportes, con capacidad para cargar y descargar 25.000 camiones diarios.

Y por si esto fuera poco, un ¨²ltimo dato: el pol¨ªgono industrial, con gran actividad de almacenaje (productos qu¨ªmicos incluidos), rodea pr¨¢cticamente el casco urbano y linda con zonas densamente pobladas.