Tr¨¢fico cree que el exceso de informaci¨®n sobre accidentes causa estr¨¦s a los conductores

MARIF? MORENO, La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) ha limitado desde la pasada Semana Santa a un solo parte diario, que facilita a las ocho de la tarde, la informaci¨®n sobre los accidentes en las carreteras espa?olas durante las operaciones especiales, porque considera que "la informaci¨®n exhaustiva", sobre todo en radio, "genera un estr¨¦s adicional en el conductor a causa del continuo goteo de muertos", seg¨²n fuentes del gabinete de prensa de la DGT.

"El aumento del malestar entre los familiares que esperan" y "el colapso" de los tel¨¦fonos de la DGT a ra¨ªz del "exceso de informaci¨®n "son otros de los factores que han influido en la decisi¨®n de Tr¨¢fico, seg¨²n las mismas fuentes. La DGT dispone de dos n¨²meros de tel¨¦fono -uno de ellos es de uso gratuito y est¨¢ en funcionamiento hace unos mesespara ofrecer al conductor Informaci¨®n general sobre los accidentes y asistencia t¨¦cnica y m¨¦dica. La informaci¨®n que se aporta nunca es sobre hechos ocurridos despu¨¦s de las ocho de la noche y no precisa ni la carretera ni el tramo donde se han producido los accidentes. Ambos datos hay que solicitarlos en los departamentos de Estad¨ªstica e Investigaci¨®n de Accidentes entre las 8.00 y las 15.00 horas. El nuevo n¨²mero de tel¨¦fono -el 900-123505-, conectado a la centralita de la DGT, ser¨¢ dado a conocer ma?ana por la DGT a trav¨¦s de una campa?a publicitaria en Prensa, pese a que ya han transcurrido siete d¨ªas desde el inicio de la operaci¨®n salida. Los ¨²ltimos datos ofrecidos ayer por la DGT arrojan un balance de 57 accidentes con 85 muertos desde el pasado d¨ªa 30 hasta las 20.00 horas del d¨ªa 4 de julio. La mayor¨ªa de estos accidentes se han producido entre la media noche y las 6.00 horas.Tr¨¢fico a¨¦reo

De otro lado, el director general de Aviaci¨®n Civil, Carlos Mart¨ªn, dijo ayer que la creaci¨®n, el pasado d¨ªa 4 en Bruselas, del Organismo Central de Gesti¨®n de Corrientes de Tr¨¢fico A¨¦reo de Eurocontrol (CFMU) garantizar¨¢ el equilibrio entre la demanda de tr¨¢fico y la capacidad de circulaci¨®n a¨¦rea en Europa, con el fin de evitar la congesti¨®n y reducir los retrasos por el control a¨¦reo. El proyecto del CFMU, que depender¨¢ de la Organizaci¨®n Europea para la Seguridad de la Navegaci¨®n A¨¦rea, supondr¨¢ una inversi¨®n de unos 8.000 m'llones de pesetas hasta 1993. El futuro CFMU prestar¨¢ servicios a los 23 Estados miembros de la Comisi¨®n Europea de la Aviaci¨®n Civil. La resoluci¨®n se ha acordado a propuesta de la presidencia espa?ola. Mart¨ªn afirm¨® que la situaci¨®n del espacio a¨¦reo europeo es "mucho mejor" que en 1988 por las medidas nacionales e Internacionales que se han tomado. La congesti¨®n ocasionada el fin de semana, seg¨²n Mart¨ªn, fue provocada por la huelga de personal de mantenimiento de Marsella (Francia) y en ese caso "actu¨® el equipo de coordinaci¨®n europeo".