Las cuatro ofertas para comprar ENASA garantizan la plantilla y los centros de producci¨®n en Espa?a

El EFIM italiano posterg¨® anoche por un mes una decisi¨®n sobre la instalaci¨®n de SIV en Vigo, operaci¨®n que podr¨ªa respaldar la oferta de Fiat. Volvo, MAN, Daf y Fiat, las multinacionales que negocian con el INI la compra de la Empresa Nacional de Autocamiones, SA (ENASA), han garantizado en sus propuestas mantener los puestos de trabajo de la compa?¨ªa, asegurando la continuidad de los cuatro centros de producci¨®n de la empresa. Fuentes del INI consideran que la elecci¨®n del comprador podr¨ªa acordarse en el Consejo de Ministros del pr¨®ximo viernes 20.

Los responsables del INI han mantenido durante esta semana reuniones informativas con los dirigentes sindicales de UGT y CC OO, a fin de exponer las l¨ªneas generales del proceso de privatizaci¨®n de ENASA, fabricante de los camiones Pegaso. Seg¨²n han se?alado fuentes sindicales, el INI justifica la venta de ENASA en la necesidad de integrar a la empresa p¨²blica dentro de un grupo multinacional, dotado de una dimensi¨®n y volumen suficiente como para garantizar la competitividad de la compa?¨ªa espa?ola en los mercados internacionales.Los representantes de los trabajadores consideran que el holding p¨²blico trata de aprovechar la oportunidad que presenta el cambio de signo en la cuenta de resultados de ENASA, que este a?o alcanzar¨¢ una cifra de beneficios de 1.000 millones de pesetas, frente a 5.500 millones de p¨¦rdidas en 1988. Esta evoluci¨®n es la consecuencia de un proceso de saneamiento que, seg¨²n las centrales sindicales, ha costado cerca de 100.000 millones de pesetas y ha supuesto un dr¨¢stico ajuste de empleo, desde los 12.500 trabajadores que la empresa ten¨ªa en 1980 a los 6.500 que forman su actual plantilla.

En opini¨®n de los sindicatos, la integraci¨®n de Espa?a en la Comunidad Europea ha sido un factor clave en el nuevo intento del INI por desprenderse de ENASA, despu¨¦s del fracaso de las negociaciones con International Harvester, General Motors o Toyota, por citar los m¨¢s significados postores que la empresa p¨²blica ha tenido en la ¨²ltima d¨¦cada.

Seg¨²n esta versi¨®n, los responsables de la compa?¨ªa p¨²blica encontraron a mediados de este a?o un firme interlocutor en el grupo sueco Volvo, que precisa completar su gama de producci¨®n en el segmento de veh¨ªculos industriales con la instalaci¨®n de un centro productivo dentro del ¨¢rea de influencia de la CE.

Las conversaciones entre el INI y Volvo han multiplicado el atractivo de ENASA dentro del sector, hasta el punto de que tres grupos comunitarios, como el alem¨¢n MAN, el holand¨¦s Daf y, m¨¢s recientemente, el italiano Fiat, se han sumado a las negociaciones facilitando la posici¨®n vendedora del INI y de la propia Administraci¨®n. No en vano, el ministro de Industria, Claudio Aranzadi, ha se?alado recientemente que la decisi¨®n final depender¨¢ tambi¨¦n de las ventajas indirectas que el acuerdo con una de estas cuatro multinacionales reporte para el desarrollo de otros sectores de actividad industrial.

El 'proyecto SIV', a debate

Las palabras del ministro se han convertido en un verdadero reto para los potenciales compradores de ENASA, destacando en este sentido el papel de Fiat. Cesare Romiti, consejero delegado de la compa?¨ªa de Tur¨ªn, se ha convertido, de hecho, en el principal valuarte con que cuenta el Gobierno espa?ol para impulsar el proyecto de instalaci¨®n en El Ferrol de la Sociedad Italiana del Vidrio.Anoche en Roma el consejo de administraci¨®n del Efim, organismo oficial responsable de la materializaci¨®n del proyecto industrial de la SIV acab¨® seriamente dividido sobre el proyecto industrial, y decidi¨® postergar durante un mes cualquier decisi¨®n al respecto. La f¨¢brica de El Ferrol, dedicada a la producci¨®n de vidrio para autom¨®viles constituye un antiguo compromiso del Efim con el Gobierno espa?ol. En los ¨²ltimos d¨ªas la presidencia de este organismo italiano ha tratado de dar marcha atr¨¢s, aduciendo criterios de rentabilidad y proponiendo modificaciones en el planteamiento inicial que pasan por la b¨²squeda de una nueva ubicaci¨®n para la SIV en Con independencia de las aportaciones industriales derivadas indirectamente de la venta de ENASA, medios del INI consideran que las cuatro ofertas responden a los requerimientos m¨ªnimos indispensables que aconsejan la operaci¨®n. Ello implica que, a partir de ahora, la decisi¨®n final queda en manos del Gobierno, que podr¨ªa formalizar un acuerdo en la reuni¨®n del Consejo de Ministros prevista para el viernes, d¨ªa 20, seg¨²n han anunciado las mismas fuentes del grupo p¨²blico. En cualquier caso, el consejo de administraci¨®n del INI se convocar¨¢n cuando la ocasi¨®n lo requiera para tramitar urgentemente la operaci¨®n.

Mientras tanto, los responsables del INI se muestran expectantes ante cualquier posible mejora de las propuestas: "La negociaci¨®n no est¨¢ cerrada, aunque los cuatro proyectos recibidos garantizan el mantenimiento de los centros de producci¨®n de ENASA y los puestos de trabajo; una de las propuestas contempla un aumento del empleo en la compa?¨ªa", a?aden las citadas fuentes.