La construcci¨®n de t¨²neles en Moncloa y Cartagena afectar¨¢ durante 10 meses a 180.000 conductores

Que se vayan preparando. El tr¨¢fico de Madrid tender¨¢ este invierno hacia el caos, especialmente en la avenida de Am¨¦rica y en la Moncloa. El Ayuntamiento comenzar¨¢ en 15 d¨ªas la construcci¨®n de dos pasos subterr¨¢neos que complicar¨¢n durante 10 meses el acceso por las carreteras de Barcelona y La coru?a por donde circulan unos 180.000 coches al d¨ªa. Los usuarios de esta ¨²ltima v¨ªa se encontrar¨¢n adem¨¢s con las obras del nudo del puente de los Franceses y el enlace de Puerta de Hierro. El Ayuntamiento, la Comunidad y el MOPU dicen que todo est¨¢ pensado para afectar lo menos posible al tr¨¢fico.

A la carretera de La Coru?a se le acumulan los proyectos. El Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo (MOPU) pretende ampliarla a 10 carriles. La Comunidad va a ejecutar una variante desde Las Rozas, y ambos organismos, que junto al Ayuntamiento llevan a cabo las obras previstas en el plan de accesos, est¨¢n manos a la obra con el nudo del puente de los Franceses -que acabar¨¢ con este cuello de botella- y el enlace de Puerta de Hierro, vital para el cierre norte de la M-30.La diversificaci¨®n de las entradas a Madrid por esta carretera no va a impedir que los coches lleguen al arco de la Victoria. ?ste es el razonamiento municipal para emprender las obras de un paso a nivel bajo la plaza de Cristo Rey que comunique la avenida de los Reyes Cat¨®licos con Cea Berm¨²dez. Cien mil automovilistas llegan cada d¨ªa a ¨¦sta intersecci¨®n.

La obra no ha estado libre de cr¨ªticas.. La m¨¢s reiterativa es la que afirma que los 1.000 millones que se invertir¨¢n s¨®lo van a servir para trasladar de sem¨¢foro el atasco. El concejal de Obras, Enrique Villoria, responde simb¨®licamente a esta acusaci¨®n: "No es lo mismo que la retenci¨®n se forme en un embudo que en un colador. Los importante es conseguir meter el tr¨¢fico en la ciudad, donde ya hay m¨¢s alternativas. Adem¨¢s desaparecer¨¢ el atasco de San Francisco de Sales".

El proyecto de Moncloa, que se ejecutar¨¢ en 10 meses, se completa con otro paso subterr¨¢neo, s¨®lo en sentido salida, en la avenida del Arco de la Victoria, en el cruce con la de los Reyes Cat¨®licos. Las obras comenzar¨¢n en dos semanas, seg¨²n el Ayuntamiento.

Durante 10 meses, el tr¨¢fico en este punto puede resultar ca¨®tico, aunque, seg¨²n Villor¨ªa, el plan de obras est¨¢ dise?ado para crear los menores problemas posibles. Por si acaso, el concejal ha preparado una medida psicol¨®gica de choque."Durante los primeros d¨ªas se dar¨¢ informaci¨®n a los automovilistas y se instalar¨¢ una maqueta del proyecto en la misma plaza". El Ayuntamiento tiene adem¨¢s la secreta esperanza de que el atasco se forme en las obras de Puerta de Hierro y el tr¨¢fico llegue ya filtrado.

El otro punto negro estar¨¢ en la intersecci¨®n de la avenida de Am¨¦rica con la calle de Cartagena, por donde circulan diariamente 48.396 coches en sentido salida y 36.263 de entrada. Ah¨ª est¨¢ previsto otro paso suoterr¨¢neo. En este caso Villor¨ªa no ha querido pillarse los de dos, y el t¨²nel s¨®lo dar¨¢ servicio en direcci¨®n a Barajas. Las obras costar¨¢n 240 millones y durar¨¢n 10 meses. Su terminaci¨®n coincidir¨¢ con el final de las obras del enlace de Puerta de Hierro El nudo de los franceses no se concluir¨¢ hasta la primavera de 1991.