"Un sector moral y econ¨®micamente deteriorado"

La actividad realizada a lo largo de los ¨²ltimos cinco a?os por el BCI en el sector de la marina mercante produjo al banco p¨²blico unas p¨¦rdidas netas de m¨¢s de 100.000 millones de pesetas, seg¨²n han confirmado fuentes de la propia entidad. Los criterios pol¨ªticos han primado a lo largo de los ¨²ltimos cinco a?os en la actuacion de la Sociedad de Gesti¨®n de Buques (SGB) sobre un sector "moral y econ¨®micamente deteriorado", seg¨²n las palabras utilizadas por el propio BCI en un informe realizado sobre su actividad en este negocio.

"El drenaje de fondos hacia esta actividad oblig¨® al BCI a comerse m¨¢rgenes de rentabilidad a?o a a?o, para provisionar los riesgos contra¨ªdos con criterios pol¨ªticos definidos, pero sin unas garant¨ªas m¨ªnimas desde el punto de vista financiero...", indicaba una fuente oficial.

El BCI ha provisionado el 95% de los compromisos de dudoso cobro con este sector, en el que -aparte del mencionado vol¨²men de p¨¦rdidas- mantiene una deuda viva de m¨¢s de 120.000 millones de pesetas. Los compromisos vencidos hasta la fecha rondan los 5.000 millones.

Los datos del balance de la SGB, hasta mediados de noviembre indican que el valor de entrada de 177 buques, vendidos o devueltos por la sociedad, alcanzaba los 99.400 millones; De esta cifra se ha recuperado 27.600 millones. De 11 barcos desguazados valorados para el banco en 6.300 millones de pesetas se han recuperado 144 millones. El pago de p¨®lizas de seguro abonadas por la SGB o el BCI alcanza los 1.800 millones, de los que las aseguradoras han abonado s¨®lo 70 millones El total de indemnizaciones liquidado por la SGB supera los 5.000 millones de pesetas... "La reconversi¨®n se ha afrontado de una manera costosa", se?alaba un industrial de este negocio. "Los empresarios de este sector han destinado gran parte de las ayudas a tapar sus agujeros patrimoniales, incluso privados, y a financiar su expansi¨®n hacia ramos de intermediaci¨®n", indicaba un representante sindical.

Una vez aprobada la disoluci¨®n de la SGB -en la que junto al banco participaban las navieras Elcano y Trasatl¨¢ntica-, el BCI dar¨¢ prioridad a los criterios estr¨ªctamente financieros para sus actividades en el negocio naviero. "El compromiso del BCI en el futuro del sector es una responsabilidad compartida con ¨¦ste, la Administraci¨®n p¨²blica y las centrales sindicales; y de ella no debe esperarse ninguna expectativa de responsabilidad ampliada (...) El valor importante para el banco es el de su cartera de pr¨¦stamos; sin perjuicio de armonizar al m¨¢ximo esta actuaci¨®n con los intereses generales del sector", se se?ala en un informe elaborado a mediados del mes pasado por el propio banco.