Barrionuevo anuncia que cambiar¨¢ los estatutos de Renfe y de FEVE

El ministro de Transportes, Turismo y Comunicaciones, Jos¨¦ Barrionuevo, anunci¨® ayer que durante la presente legislatura tiene previsto implantar un nuevo estatuto para las empresas ferroviarias Renfe y FEVE. Reconoci¨® que son necesarias mejoras en el servicio de cercan¨ªas para las grandes ciudades.

Durante su comparecencia en la Comisi¨®n de Industria del Congreso de los Disputados, Jos¨¦ Barrionuevo anunci¨® que los nuevos estatutos, que sustituir¨¢n a los de ambas empresas de los a?os cuarenta, se contemplan dentro de una adaptaci¨®n a las necesidades actuales de las demandas de los usuarios, seg¨²n el ministro.Jos¨¦ Barrionuevo dijo que ser¨¢ preciso revisar el actual contrato-programa de Renfe y adoptar uno nuevo o similar para los Ferrocarriles de V¨ªa Estrecha. Esto har¨¢ que las inversiones previstas se disparen cuantitativamente. En 1989 las inversiones reales fueron de 130.000 millones de pesetas en Renfe. Para este a?o se calcula que sean de 157.000 millones.

Esta aseveraci¨®n de Barrionuevo se hizo al tiempo que apostaba por el ancho de v¨ªa europeo. Seg¨²n el ministro, que coment¨® que esta decisi¨®n est¨¢ adoptada por el Gobierno en la anterior legislatura, el ancho de v¨ªa europeo est¨¢ contemplado en un informe ultimado por el ministerio, que ser¨¢ sometido a la aprobaci¨®n del Gobierno en los pr¨®ximos meses. De esta forma, Barrionuevo tiene opiniones discrepantes con otros miembros del Gobierno, principalmente del ¨¢rea econ¨®mica.

De acuerdo con estas perspectivas, Barrionuevo record¨® que se est¨¢n realizando los anteproyectos b¨¢sicos correspondientes a los ejes Madrid-Barcelona y Madrid-Ir¨²n, que enlazar¨¢n con la l¨ªnea Madrid-Sevilla.

Paralelamente, se estudian f¨®rmulas de financiaci¨®n que permitan la entrada de capital privado que apoyen las infraestructuras y servicios de la nueva l¨ªnea.

Autonom¨ªa de gesti¨®n

Dentro de este sector, Barrionuevo coment¨® que el pacto Renfe-Feve necesita "verdadera autonom¨ªa de gesti¨®n". Esto se basa en la construcci¨®n de ¨¢reas de negocios diferenciadas y la introducci¨®n de nuevas t¨¦cnicas con distintos criterios gerenciales. Renfe ha presentado programas de gesti¨®n diferenciada para alta velocidad, mercanc¨ªas, cercan¨ªas y largo recorrido. Cada una de estas cuatro divisiones funcionar¨ªan como empresas diferenciadas.

El ministro reconoci¨® que era necesario mejorar el servicio ferroviario de cercan¨ªas en las grandes ciudades y el servicio telef¨®nico. En cuanto a los trenes de cercan¨ªas, Barrionuevo se?al¨® que ser¨¢ necesario actuar m¨¢s all¨¢ de lo Inicialmente previsto, dada la actual congesti¨®n en este servicio p¨²blico.

En cuanto al servicio telef¨®nico, el ministro se refiri¨® al plan estrat¨¦gico de Telef¨®nica, la mejora de infraestructuras y la ampliaci¨®n de las l¨ªneas.

Tambi¨¦n se?al¨®, adem¨¢s, la necesidad de introducir "importantes cambios en la pol¨ªtica tur¨ªstica".