UGT afirma que se ofrecieron comisiones al sindicato

La confusa situaci¨®n de la antigua Atcar, hoy Enatcar, queda reflejada en una frase contenida en el informe elaborado por la comisi¨®n de investigaci¨®n de UGT sobre las filiales del grupo: "Bacoma", asegura el informe, _"realiza servicios sistenditicos con autobuses de CTM, siendo conducidos, ¨¦stos por trabajadores de Andreo". El informe de UGT, encargado en junio del pasado a?ia, recoge que la federaci¨®n de transportes del sindicato participa en varias empresas y que hubo empresarios que ofrecieron comisiones al sindicato y al PSOE.

El documento, elaborado para uso interno del sindicato, contiene algunas afirmaciones curiosas. As¨ª, cuando se refiere a la venta de la l¨ªnea Ug¨ªjar-Calasparra por parte de Andreo a la sociedad Costa C¨¢lida asegura que exist¨ªan otras ofertas que ofrec¨ªan comisiones sustanciosas por la operaci¨®n de compra, "como la de un empresario murciano que ofrec¨ªa una comisi¨®n de ocho millones de pesetas a repartir entre el PSOE de Murcia y nuestra federaci¨®n" (sic).Asimismo, el informe manifiesta que la federaci¨®n [de transportes] participa en varias empresas -cuyos nombres mantiene en reserva-, de las que, seg¨²n asegura el secretario de administraci¨®n Manuel Cord¨®n, "no se ha obtenido beneficio alguno, ignor¨¢ndose si funcionan o no con normalidad". Cord¨®n realiza tambi¨¦n una curiosa revelac¨ª¨®n: una empresa del sector de carreteras de Asturias cuyo nombre ignora aporta dinero a la federaci¨®n con el que se paga al responsable sectorial de carreteras de Asturias, Jes¨²s Abel.

La investigaci¨®n se inicia a ra¨ªz de la denuncia efectuada en la federaci¨®n regional de Murcia por el afiliado Joaqu¨ªn Alonso Serna, asesor jur¨ªdico y contable de Andreo, que, seg¨²n afirma, ha sido despedido de forma improcedente.

Joaqu¨ªn Alonso aporta una cinta grabada como prueba de las irregularidades econ¨®micas que se suceden en la empresa. La cinta, actualmente en poder del Ministerio de Transportes y del secretario de administraci¨®n de UGT, Paulino Barrab¨¦s, tiene como tema central una opera ci¨®n en la que Andreo, representada por su consejero Sebasti¨¢n Lavado, cede a Automur, propiedad de los hermanos Hell¨ªn, la l¨ªnea Mula-Puerto de Mazarr¨®n por 11 millones de pesetas.

Amenazas

Posteriormente, los hermano Hell¨ªn vendieron Automur a los socios Joaqu¨ªn Alonso y Joaqu¨ªn Vidal (Autocares Vidal). A trav¨¦s de la conversaci¨®n entre los socios, en la que se llega a proferir graves amenazas, queda supuestamente probada la partici paci¨®n en Automur, con el 42,5% del capital, de Sebasti¨¢n Lavado (consejero de las filiales del grupo p¨²blico Bacoma, donde ostent¨® la presidencia), Andreo y Comercial del Transporte del Mediterr¨¢neo (CTM).

El informe detalla los sindica listas de relieve en las diferentes sociedades durante los a?os 1987 y 1988.

El detalle de cargos sindicales en consejos de administraci¨®n menciona a Antonio Dur¨¢n Pa ch¨®n (secretario federal de carreteras, registrado en Enatcar y en Andreo y accionista de Costa C¨¢lida y Discrecionales del Sur seg¨²n el informe), a Gregorio Rodr¨ªguez Rodr¨ªguez (miembro de la comisi¨®n permanente de la federaci¨®n de carreteras, en Discrecionales del Sur e implicado en Costa C¨¢lida), a Valent¨ªn Mendoza Ruiz (secretario federal de aut¨®nomos, en Andreo) y a Manuel Mariscal (secretario general de la federaci¨®n regional de transportes de Madrid, tambi¨¦n en Andreo). La relaci¨®n llega hasta la,ejecutiva del sindicato, con la menci¨®n del secretario de acci¨®n sindical de UGT, Apolinar Rodr¨ªguez. Apolinar Rodr¨ªguez aparece en el documento como presidente de Bacoma en julio de 1987, consejero en marzo de 1988 y consejero de SAIA, empresa participada en un 46% por la actual Enatcar.

Apolinar Rodr¨ªguez afirma que su aparici¨®n en el documento se debe al desfase entre el abandono de sus funciones en las empresas en 1987, la elevaci¨®n a escritura p¨²blica del cese y su definitivo apunte en el registro mercantil.

Seg¨²n Apolinar Rodr¨ªguez, responsable de la fusi¨®n de Ubesa y de Bacoma en 1982 como directivo de Renfe, su desvinculaci¨®n con Bacoma y SAIA, "al margen de que es muy l¨ªcito ser miembro de un consejo de administraci¨®n", es p¨²blica y notoria desde 1987.