Un sabotaje en ocho trenes de cercan¨ªas origin¨® retrasos de 40 minutos en las I¨ªneas de Alcal¨¢ y Guadajara

El sabotaje que sufrieron durante la madrugada pasada las ocho unidades de cercan¨ªas ubicadas en la estaci¨®n de Alcal¨¢ de Henares origin¨® retrasos de hasta 40 minutos en las l¨ªneas que unen Madrid con Alcal¨¢ y Guadalajara. Los frenos de los -trenes quedaron bloqueados tras ser seccionado el cable de seguridad. La huelga de los maquinistas de Renfe agrav¨® los problemas circulatorios en todas las carreteras de acceso a Madrid, que ayer sufrieron importantes retenciones. En el interior de la ciudad, los ¨ªndices de saturaci¨®n subieron cuatro puntos con respecto a la pasada semana.

Las ocho unidades de Renfe que dorm¨ªan la pasada madrugada en la estaci¨®n de Alcal¨¢ de Henares no pudieron cubrir el servicio de las l¨ªneas Cantoblanco-Chamart¨ªn-Alcal¨¢ y Chamart¨ªn-Guadalajara, al que estaban destinadas, al quedar inutilizadas por un sabotaje, seg¨²n un portavoz de la direcci¨®n de Cercan¨ªas de Renfe. La acci¨®n coincide con la segunda jornada de paro de los maquinistas de la empresa, convocada por el Sindicato Espa?ol de Maquinistas y Ayudantes de Ferrocarril (SEMAT).Los trenes quedaron inutilizados en la estaci¨®n con los frenos bloqueados. La aver¨ªa sobrevino al ser seccionado el cable del llamado circuito de lazo, que regula el sistema de frenado. Seg¨²n un t¨¦cnico de calidad de la compa?¨ªa, desplazado a Alcal¨¢ para reparar los desperfectos, los cables, situados en la topera de enganche, fueron cortados con alicates.

Los t¨¦cnicos observaron tambi¨¦n otros desperfectos en las unidades: se cerraron las llaves de paso del aire y se inutilizaron los aparatos de alarma, seg¨²n declararon. "Los que han hecho esto sab¨ªan perfectamente c¨®mo dejar fuera de servicio las unidades", comentaron. Seg¨²n el inspector de Movimiento de Renfe en Alcal¨¢, "se han puesto piedras y botellas en los cambios de v¨ªas para dificultar el movimiento de los ra¨ªles en las intersecciones".

La inutilizaci¨®n de las ocho unidades ocasion¨® retrasos de hasta 40 minutos en las l¨ªneas de Guadalajara y Alcal¨¢, que usan diariamente entre 5.000 y 6.000 viajeros. La aver¨ªa tambi¨¦n afect¨® a otras l¨ªneas, como la de Chamart¨ªn-Villalba, ya que algunas de las unidades estropeadas deb¨ªan haber cubierto este trayecto. Renfe tambi¨¦n recurri¨® a trenes destinados a la l¨ªnea Madrid-El Escorial para reforzar las l¨ªneas afectadas por el presunto sabotaje.

Falta de seguridad

El inspector de Movimiento de Alcal¨¢ y los miembros del servicio de seguridad contratado por Renfe confirmaron que en el momento de producirse los desperfectos tan s¨®lo estaban de servicio dos personas en la estaci¨®n. Seg¨²n contaron, "es imposible detectar a los causantes de los da?os". Ambas fuentes coincidieron en la necesidad de ampliar el n¨²mero de personas dedicadas a la vigilancia, tanto del material como del personal de Renfe.

Un maquinista, miembro del sindicato Comisiones Obreras y que se manifest¨® contrario a la huelga convocada por SEMAT, coincidi¨® en la falta de vigilancia que padecen los trenes. "En ocasiones nos encontramos con gente dentro, durmiendo, cuando vamos a subir al tren a ponerlo en marcha", afirm¨®.

Los maquinistas tienen convocados nuevos paros para los pr¨®ximos d¨ªas 16 y 19 de febrero. Seg¨²n la empresa, el pasado viernes, primera jornada de huelga, secundaron la convocatoria de SEMAT un total de 298 maquinistas de los 1.364 que estaban de servicio.

Ayer, en las l¨ªneas de cercan¨ªas, los servicios m¨ªnimos fueron del ciento por ciento en todas las l¨ªneas, excepto en la de Madrid-Aranjuez y Madrid-Vic¨¢lvaro, que fueron del 75% durante la primera hora punta, de seis a nueve de la ma?ana.

El Consorcio Regional de Transportes recomend¨® a todas las empresas de autobuses interurbanos que reforzaran el servicio en aquellas horas en las que no estaban previstos los servicios m¨ªnimos: de 9.00 a 13.30 y de 15.00 a 18.00 horas.

La huelga de los maquinistas de Renfe contribuy¨® a agravar la ya de por s¨ª complicada circulaci¨®n de los lunes de principios de mes, ya que, a tenor del comportamiento habitual de los conductores, suele ser una jornada en la que se utiliza masivamente el veh¨ªculo privado. Todas las carreteras de acceso a Madrid sufrieron retenciones de entrada durante la primera hora de la ma?ana. La autov¨ªa de Valencia y la de Barcelona, a causa de las obras del paso subterr¨¢neo, tambi¨¦n registraron retenciones en sentido salida.

Las complicaciones en la entrada a Madrid provocaron que la primera hora punta -habitualmente entre siete y nueve de la ma?ana- se prolongase en la ciudad hasta cerca de las diez.

Los ¨ªndices de saturaci¨®n -porcentaje de veh¨ªculos que paran cada tres minutos- en el centro de la ciudad se dispararon ayer hasta el 92%, a las nueve de la ma?ana, cuatro puntos por encima de la media registrada la pasada semana.

El paseo de la Castellana, Mar¨ªa de Molina, la plaza del Conde de Casal, la glorieta de Atocha, el paseo de las Delicias, Cuatro Caminos y el puente de Segov¨ªa fueron, junto a los bulevares y las rondas, los puntos donde m¨¢s retenciones se registraron.

Adem¨¢s, ayer tuvo que ser cortada al tr¨¢fico la calle de Mes¨®n de Paredes para proceder a la reparaci¨®n de una tuber¨ªa de conducci¨®n de agua estropeada.