UGT responsabiliza a la direcci¨®n de Renfe de no fiscalizar debidamente las cuentas del transporte por carretera

, El secretario general de la federaci¨®n de transportes y telecomunicaciones de UGT, Victoriano S¨¢nchez, manifest¨® ayer que el consejo de administraci¨®n de Renfe, del que forma parte desde 1982, no examin¨® nunca en profundidad las cuentas de la Direcci¨®n Aut¨®noma de Transportes por Carretera, la antigua Atcar, en la que la Fiscal¨ªa General del Estado investiga presuntas irregularidades. El sindicato, que encarg¨® en junio de 1989 un informe interno para depurar responsabilidades de algunos afiliados, ha remitido a la comisi¨®n de conflictos de la organizaci¨®n los casos de seis militantes.

El responsable de la Federaci¨®n de Transportes y Telecomunicaciones de UGT, Victoriano S¨¢nchez, asegur¨® que Renfe "siempre dej¨® actuar a su aire a Atcar y sus filiales" y justific¨® el escaso inter¨¦s del consejo de administraci¨®n de la compa?¨ªa por las cuentas en la buena marcha y los beneficios que la divisi¨®n aut¨®noma de transportes por carretera (Atcar) mostraba mensualmente.

Por su parte, fuentes autorizadas de Renfe precisaron ayer que el consejo actu¨® siempre correctamente y que la falta de informaci¨®n se debe achacar al responsable de Atcar desde 1983, Rafael Ortega, quien eludi¨® proporcionar documentaci¨®n y solicitar permiso a sus superiores para realizar las operaciones sujetas a investigaci¨®n.

Renfe actuar¨¢ como acusaci¨®n privada contra los implicados en las presuntas irregularidades en Atcar y sus filiales Andreo, Bacoma y CTM, que incluyen desde compras de material a un precio superior al del mercado hasta presuntos desv¨ªos de dinero en operaciones de compraventa de l¨ªneas. Las presuntas irregularidades, seg¨²n fuentes del Ministerio de Transportes, podr¨ªan suponer m¨¢s de 1.000 millones de pesetas.

Investigaci¨®n

Rafael Ortega, jefe del gabinete de explotaci¨®n de Atcar desde 1983, comparti¨® hasta 1986 con el director general de la divisi¨®n de carretera en la ¨¦poca, Aquilino Pe?a, poderes para actuar en nombre de Renfe en el grupo de empresas. Los poderes de Rafael Ortega, seg¨²n figura en un acta notarial fechada en mayo de 1986, fueron renovados en el mismo acto en el que Aquilino Pe?a abandon¨® sus funciones. Rafael Ortega, director de Atcar, de facto, nunca fue nombrado director del ¨¢rea.Renfe asegura que el consejo no detect¨® irregularidades hasta el momento en que la direcci¨®n aut¨®noma de transportes por carretera de Renfe, de acuerdo con la ley de Ordenaci¨®n del Transporte y las Telecomunicaciones (LOTT), se transform¨® en noviembre de 1988 en organismo aut¨®nomo dependiente del Ministerio de Transportes con la denominaci¨®n de Empresa Nacional de Transporte por Carretera (Enatcar). La compa?¨ªa ferroviaria afirma que como consecuencia de la falta de documentaci¨®n, el balance de desagregaci¨®n de Atcar de Renfe no se pudo cerrar.

Por otra parte, el responsable de la Federaci¨®n de Transportes de UGT, Victoriano S¨¢nchez, afirm¨® que el sindicato, "sin ninguna responsabilidad como organizaci¨®n en el caso", ha remitido a la comisi¨®n de conflictos las actuaciones de seis afiliados. Entre ellos, cuatro casos: los de Fernando Calvo, cu?ado de Rafael Ortega, ex presidente de Bacoma, Andreo y consejero de Enatcar; Sebasti¨¢n Lavado, gerente de Andreo; Antonio Dur¨¢n, consejero de Enatcar y Andreo y responsable del sector de carreteras y urbanos de UGT y Gregorio Rodr¨ªguez, miembro de la comisi¨®n permanente de la misma federaci¨®n, han sido remitidos a la comisi¨®n de conflictos por las presuntas irregularidades cometidas en Bacoma y sus filiales.

Otros dos casos, los correspondientes a los afiliados Carlos Mart¨ªnez, delegado de Bacoma en Granada y Jos¨¦ Canos, delegado de Enatcar en Valencia, se han remitido a la comisi¨®n de conflictos por haber firmado en Bacoma un convenio franja para los directivos, lo que podr¨ªa ser considerado un comportamiento antisindical por las centrales sindicales.

Sin embargo, UGT no ha enviado a la comisi¨®n de conflictos el caso del militante Rafael Ortega, m¨¢ximo responsable de Atcar y Enatcar hasta octubre de 1989, y afiliado al PSOE y a UGT. Seg¨²n Victoriano S¨¢nchez, el caso de Rafael Ortega no se ha remitido a la comisi¨®n "porque no existen firmas que demuestren su participaci¨®n en las presuntas irregularidades".

Victoriano S¨¢nchez asegur¨® asimismo que el ex presidente y ex consejero de Bacoma y actual secretario de acci¨®n sindical del sindicato, Apolinar Rodr¨ªguez, abandon¨® sus cargos en la empresa en 1987, ¨¦poca en la que, seg¨²n dijo, no se han detectado irregularidades.

El dirigente sindical reconoci¨® que UGT mantiene una deuda con Enatcar de 64 millones de pesetas que la organizaci¨®n tiene intenci¨®n de pagar. La deuda del sindicato con Enatcar fue contra¨ªda por servicios de transporte de algunas empresas con motivo de acontecimientos sindicales como el Primero de Mayo o concentraciones de jubilados.

Admiti¨® asimismo que la federaci¨®n de la que es responsable constituy¨® una empresa hace meses denominada Inversiones y Servicios para trabajar en el sector de gasolineras y redondear ingresos y dijo que UGT-Transportes controla una butanera en Barcelona.