Los huelguistas del transporte exigen que los reciba el ministro

Las 28 asociaciones de transportistas de toda Espa?a, en huelga desde el pasado d¨ªa 9 de octubre, no abandonar¨¢n el paro ni las movilizaciones hasta que no les reciba el ministro de Transportes, Jos¨¦ Barrionuevo, seg¨²n Jes¨²s Calder¨®n, secretario general de la Asociaci¨®n Sindical de Transportistas Aut¨®nomos.[El ministro Barrionuevo, declar¨® ayer en el Senado que no tiene ning¨²n inconveniente en negociar con los convocantes y organizadores de la huelga, si bien les advirti¨® que deben asumir una actitud responsable y repudiar la realizaci¨®n de acciones violentas]. Por su parte, Manuel Panadero, director general de transportes terrestres, dijo ayer que est¨¢ dispuesto a sentarse a discutir con los huelguistas "cuando se desconvoque la huelga y dejen de actuar los piquetes". La Direcci¨®n General de Transportes ha enviado una carta a tres de las asociaciones convocantes de la huelga (Sintrabi, Astac y Tradime) ofreciendo una posibilidad de di¨¢logo si cesan los actos de violencia. Estas asociaciones han creado un comit¨¦ de paro formado por siete personas que, probablemente, se reunir¨¢ hoy.

Jes¨²s Calder¨®n precis¨® que el conflicto no es una huelga laboral sino de un cierre patronal de unos 35.000 transportistas aut¨®nomos de toda Espa?a. "Lo que nos ha llevado al paro y a bloquear las principales v¨ªas de toda Espa?a no es la subida de los precios de los combustibles, que ha sido s¨®lo la gota que ha rebasado el vaso", dijo Calder¨®n. Seg¨²n su versi¨®n, el principal motivo es el incumplimiento de la ley de Ordenaci¨®n de Transportes Terrestres (LOTT). "Esa ley se public¨® en el BOE y parece que ha salido en un tebeo", explic¨® el secretario general.

Tarifas, sanciones e ilegales

Una de las primeras reivindicaciones del colectivo formado por m¨¢s de 35.000 transportistas, que est¨¢n perdiendo una media de 20.000 pesetas por cada d¨ªa en huelga, es la de hacer respetar la tarifa obligatoria "porque cada a?o se bajan m¨¢s los precios y en la actualidad se utilizan tarifas de hace cinco a?os". Otro punto conflictivo es el de las sanciones, "ya que, seg¨²n la ley, los infractores pueden ser los usuarios, los intermediarios y los transportistas, pero s¨®lo se nos multa a nosotros".

El tema de los transportistas ilegales ocupa un lugar importante en su lista de quejas ya que de los 300.000 transportistas de todo tipo de tonelaje que hay en Espa?a, unos 90.000 son ilegales. "Son competencia desleal que negocian con el IVA, por lo que pedimos que les sancionen y precinten los camiones". Estos ilegales al no estar registrados en el ministerio de Transportes no pueden ser controlados.

Al margen de estas 28 asociaciones, que no son reconocidas por la Administraci¨®n para dialogar porque no llegan al 10% de representatividad, est¨¢n las dos grandes patronales que s¨ª negocian con el ministerio (el lunes aprobaron la subida de un 4,5% de las tarifas). Se trata de Conetrans y Fenadismer.