El Metro parar¨¢ hoy durante cuatro horas

El Metro de Madrid no funcionar¨¢ durante cuatro horas ni hoy ni en los pr¨®ximos seis d¨ªas. Los maquinistas del Metro decidieron ayer no respetar los servicios m¨ªnimos dictados por el Consorcio Regional de Transportes para paliar los efectos de la huelga convocada por el Sindicato de Conductores, que reivindica mejoras salariales. Los paros se ejecutar¨¢n entre las 6.30 a las 8.30 y desde las 17.00 hasta las 19.00, a partir de hoy y hasta el 9 de enero. Ambas partes mantuvieron anoche una reuni¨®n de tres horas, que termin¨® sin acuerdo. Los paros se repetir¨¢n entre el 13 y el 19 de enero.

Los conductores celebraron en la ma?ana de ayer una asamblea, poco despu¨¦s de rechazar la ¨²ltima oferta de la empresa. Los 240 maquinistas presentes decidieron mayoritariamente no cumplir los servicios m¨ªnimos dictados por el Consorcio, fijados en un 60% de los trenes habituales para las cuatro horas de paros. El resto de los conductores respald¨® en otra asamblea matutina la decisi¨®n de sus compa?eros.Javier G¨®mez, portavoz del Sindicato de Conductores, asegur¨® que los servicios m¨ªnimos hab¨ªan sido recurridos ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid, ya que entiende que es la Delegaci¨®n del Gobierno, y no el Consorcio, quien debe dictarlos. Juli¨¢n Revenga, gerente del Consorcio, rechaza esta afirmaci¨®n "porque ya hay sentencias de tribunales que dicen que la Comunidad -y, por tanto, el Consorcio- es competente para fijar m¨ªnimos".

Horas cr¨ªticas

El primer tramo de paros (de 6.30 a 8.30) es el m¨¢s conflictivo, ya que coincide con las horas de mayor afluencia de viajeros. No obstante, los maquinistas, en las horas en las que no haya movilizaci¨®n, asumir¨¢n incluso el aumento del servicio establecido en el Metro para las fiestas navide?as.Durante los paros, la Empresa Municipal de Transportes (EMT) aumentar¨¢ la flota de autobuses entre un 15% y un 20% en las l¨ªneas que coincidan con los itinerarios del Metro. No obstante, Revenga no confiaba en que estos autobuses cubrieran la demanda insatisfecha de los usuarios del suburbano, sino que, por el contrario, podr¨ªan contribuir a agravar el caos circulatorio del centro.

Los maquinistas piden que se cumplan los acuerdos firmados el pasado 11 de marzo, en los que se pact¨® un incremento de 200.000 pesetas en sus salarios anuales, que se abonar¨ªan en cuatro subidas parciales consolidadas de 50.000 pesetas brutas anuales, aplicables entre 1990 y 1993. Reclaman adem¨¢s el pago con car¨¢cter retroactivo de la subida de 1990.

Sin embargo, la empresa ofreci¨® ayer abonar este a?o una paga ¨²nica y no consolidada de 50.000 pesetas y 3.300 pesetas mensuales, que se cobrar¨ªan ya en la pr¨®xima n¨®mina, seg¨²n los conductores. Adem¨¢s, los incrementos para los a?os 1992 y 1993 habr¨ªa que negociarlos de nuevo. Javier G¨®mez afirm¨® ayer que esta oferta es "una tomadura de pelo inaceptable", por lo que su sindicato se mantiene firme en la convocatoria de paros.

Un conductor del Metro cobra en la actualidad 1,648 millones de pesetas anuales en 15 pagas de unas 100.000 pesetas.

Un portavoz de la empresa manifest¨® ayer que la direcci¨®n del Metro est¨¢ dispuesta a negociar "hasta el final". Tras la reuni¨®n infructuosa de anoche, Juli¨¢n Revenga expres¨® su deseo de continuar el di¨¢logo, "aunque", dec¨ªa, "as¨ª es imposible, porque se cierran en banda con lo de las 200.000 pesetas". Revenga matiz¨® que una subida lineal de 200.000 pesetas sin contar para su aplicaci¨®n los niveles y escalas salariales "es innegociable".

El Sindicato de Conductores, que en los ¨²ltimos comicios s¨®lo se present¨® en la mesa en la que votaban los maquinistas, convoca en solitario los paros. La central cuenta con 700 afiliados (de los 6.000 trabajadores del Metro, 1.200 son conductores) y tiene siete de los 33 miembros del comit¨¦ de empresa.