Seat solicita una regulaci¨®n de empleo para 13.000 trabajadores durante 15 d¨ªas

Seat Volkswagen ha presentado una solicitud de regulaci¨®n de empleo desde el pr¨®ximo lunes 11 de mayo hasta el d¨ªa 24, que afectar¨ªa a 13.000 trabajadores. Seat alega que las huelgas de Alemania y la guerra yugoslava han impedido la Negada regular de suministros. La Generalitat no ha autorizado el expediente por entender que no cumple la exigencia de causas de fuerza mayor porque la falta de suministros a¨²n no ha paralizado la actividad. Los sindicatos afirman que la regulaci¨®n pretende reducir existencias y trasladar maquinaria de una factor¨ªa a otra "a costa del Inem".

El expediente, presentado a principios de esta semana en el Departamento de Trabajo de la Generalitat, se fundamenta en que la huelga de servicios p¨²blicos que ha afectado a Alemania en las dos ¨²ltimas semanas, la amenaza de paro de los trabajadores alemanes del metal y el, conflicto yugoslavo han provocado un bloqueo de suministros que amenaza con paralizar parte de la cadena de producci¨®n desde el lunes. Seat considera que ¨¦sta es una causa de fuerza mayor y solicita la regulaci¨®n de empleo de 13.000 trabajadores -de una plantilla de 28.700- desde el lunes hasta el d¨ªa 24 de mayo.

Las regulaciones por causas de fuerza mayor tienen efectos inmediatos, a diferencia de los expedientes por causas laborales o tecnol¨®gicas, que requieren dos meses para su tramitaci¨®n y una negociaci¨®n con el comit¨¦ de empresa.

La Generalitat no ha autor?zado este expediente "porque no se puede considerar causa mayor un hecho que a¨²n no se ha producido". Trabajo entiende que la empresa debe acogerse. a la regulaci¨®n a medida que la falta de suministros vaya paralizando la actividad. "De la misma forma que una amenaza de inundaciones no justifica una regulaci¨®n de empleo por causas de fuerza mayor hasta que la inundaci¨®n se ha producido realmente, no podemos considerar que la falta de suministros sea una causa de fuerza mayor hasta que no se paralice la actividad a causa de esa falta de material", razon¨® ayer un alto cargo del Departamento de Trabajo, cuyo titular es Ignasi Farreres.

Estas mismas fuentes se?alaron que tampoco se puede autorizar ahora la suspensi¨®n de 13.000 empleos de. forma global, porque, en casos de fuerza mayor las suspensiones son individuales: "Se suspender¨¢ de empleo a cada trabajador que deba paralizar su actividad". La Generalitat considera que la soluci¨®n del conflicto alem¨¢n desde el jueves es otro elemento que impide la autorizaci¨®n del expediente, ya que en buena l¨®gica deber¨ªa favorecer la normalizaci¨®n de suministros.

Denuncia sindical

Los sindicatos han reaccionado con enorme recelo a los planes de Seat por considerar que el verdadero objetivo de la empresa "es reducir los elevados stocks de autom¨®viles sin vender", que han evaluado en unas 25.000 unidades.

El segundo objetivo de Seat, seg¨²n esta versi¨®n -que al cierre de esta edici¨®n no hab¨ªa podido ser confrontada con la empresa- ser¨ªa el de aprovechar el par¨®n productivo para trasladar a la nueva factor¨ªa de Martorell maquinaria de las instalaciones de la Zona Franca.

Los sindicatos fueron especialmente cr¨ªticos con este ¨²ltimo objetivo, debido a que en la pr¨¢ctica significar¨ªa que Seat aprovechar¨ªa el conflicto alem¨¢n para paralizar la actividad sin pactar con el comit¨¦ de empresa, al tiempo que los costes del par¨®n productivo repercutir¨ªan en el Inem, ya que en el caso de regulaci¨®n de empleo la Administraci¨®n se hace cargo de la mayor parte de los sueldos que dejan de percibir los trabajadores. Este hecho se produce en pleno conflicto sobre la reforma de las prestaciones por desempleo y la pol¨¦mica sobre los fraudes y las picarescas m¨¢s o menos legales que ha disparado el d¨¦ficit del Inem.

Asimismo, al estar ya en vigor la nueva normativa de desempleo aprobada por decreto, cada d¨ªa de regulaci¨®n significa un recorte de las futuras prestaciones para el trabajador afectado. Con la normativa antigua, las regulaciones de empleo s¨®lo afectaban al subsidio cuando se prolongaban m¨¢s de seis meses.

Seat, que present¨® ayer mismo sus resultados en, una conferencia de prensa en Mallorca, obtuvo en 1991 unos beneficios de 8.463 millones de pesetas (un incremento del 67,4%), informa Andreu Manresa. El presidente de la compa?¨ªa, Juan Antonio D¨ªaz ?lvarez, destac¨® el ¨¦xito del modelo Toledo, que ha llevado a la marca a lograr una facturaci¨®n de 5.055 millones de pesetas y a fabricar 552.210 unidades.