La M-50 da un segundo paso y abre al tr¨¢fico 10 de su s116 kil¨®metros

El segundo tramo de la M-5O, en la zona oeste de la regi¨®n, ya est¨¢ abierto. Con el sector inaugurado el pasado enero ya hay casi 10 kil¨®metros en servicio en la nueva ronda. Las administraciones central y aut¨®noma pretenden completar sus 116 kil¨®metros antes del final del decenio, con una inversi¨®n de 76.000 millones de pesetas. El tramo inaugurado ayer avanza en la creaci¨®n de un trayecto alternativo a la congestionada carretera de La Coru?a.

La cinta que cort¨® ayer el consejero de Transportes, Juli¨¢n Revenga, dej¨® abiertos al tr¨¢fico poco m¨¢s de cinco kil¨®metros de autov¨ªa, comprendidos entre la carretera de Galapagar (M-505) y la de Boadilla (M-516). Los dos primeros tramos del eje del Pinar -en realidad, la obra que financia la Comunidad- coincidir¨¢n con el proyectado trazado de la M-50 (tercera autov¨ªa de circunvalaci¨®n de Madrid).Revenga explica que la M-50 est¨¢ concebida para cubrir tres objetivos: "Dar servicio a zonas estrat¨¦gicas, como el parque empresarial de Las Rozas; canalizar el creciente tr¨¢fico entre zonas perif¨¦ricas, y apoyar la descentralizaci¨®n de Madrid".

El principal responsable de la construcci¨®n de los 116 kil¨®metros de la circunvalaci¨®n es el Ministerio de Obras P¨²blicas, al que le toca asfaltar unos 103 kil¨®metros. No obstante, se pact¨® -"aunque a¨²n no hay ning¨²n papel firmado", seg¨²n Revenga- la colaboraci¨®n de la Comunidad en la construcci¨®n de dos sectores de esta v¨ªa, con una inversi¨®n de unos 13.000 millones.

El primero, de 14 kil¨®metros de longitud -por el que se prev¨¦ una circulaci¨®n de 60.000 veh¨ªculos al d¨ªa cuando est¨¦ finalizado- es el eje del Pinar, que ofrece ya dos tramos en servicio, con el inaugurado ayer. El pasado enero se abri¨® al tr¨¢fico un sector de algo m¨¢s de cuatro kil¨®metros entre la carretera de La Coru?a, a la altura del Pinar de Las Rozas, y la de Galapagar.

Con el eje del Pinar se pretende unir la N-VI con el tramo oeste de la M-40 (en construcci¨®n) y el eje Meaques-avenida de los Poblados, tambi¨¦n llamado M-35. De esta forma se ofrecer¨¢ un itinerario alternativo a los automovilistas que habitualmente transitan por la N-VI, as¨ª como nuevos accesos a las localidades del oeste de la regi¨®n (Las-Rozas, Majadahonda, Boadilla ... ).

Pero falta a¨²n un tercer tramo del eje del Pinar (hasta la carretera de Pozuelo), que no estar¨¢ listo hasta el pr¨®ximo verano. Los problemas surgidos con los vecinos de la urbanizaci¨®n Monteclaro, atravesada por la autov¨ªa, est¨¢n solucionados, seg¨²n Revenga. "La Comunidad gan¨® el recurso que interpusieron los residentes de la urbanizaci¨®n, y ya se est¨¢ trabajando".

Tambi¨¦n han dado problemas algunos vecinos de Majadahonda (35.000 habitantes) que sufrieron expropiaciones de terrenos para la construcci¨®n del tramo inaugurado ayer. Un portavoz de la Consejer¨ªa de Transportes explic¨® que "los vecinos s¨®lo quer¨ªan indemnizaciones m¨¢s cuantiosas, ya que las obras estaban acabadas".El segundo sector de la M-50 adjudicado al Gobierno regional es el eje del Culebro, de unos nueve kil¨®metros, que unir¨¢ la carretera de Andaluc¨ªa (N-IV) con la de Legan¨¦s, pasando por la de Toledo (N-401). Este tramo de autov¨ªa pretende vertebrar una nueva Ciudad Lineal del Sur, en un ¨¢rea que agrupa a casi 900.000 habitantes.