Baz¨¢n: cerrado en agosto

Desde el 30 de julio al 30 de agosto, los astilleros y talleres de la Empresa Nacional Baz¨¢n, en Cartagena (Murcia), est¨¢n pr¨¢cticamente desiertos. La mayor¨ªa de los 2.000 trabajadores de la plantilla toma su mes de vacaciones en estas fechas. Este a?o los trabajadores se han ido de vacaciones despu¨¦s de una sonora pol¨¦mica porque la empresa perdi¨® un contrato con General Electric, a causa de que un grupo de especialistas no acept¨® trabajar en agosto. El comit¨¦ de empresa ha anunciado que est¨¢ dispuesto a negociar en septiembre sobre horarios y turnos, para que no se pierdan m¨¢s contratos.La noticia de la p¨¦rdida del contrato cay¨® como una bomba en Cartagena, sumida en una grave crisis industrial, porque hasta principios de 1995 (cuando se inicie el plan de construcci¨®n de una flotilla d¨¦ caza minas) entre 300 y 500 trabajadores de Baz¨¢n estar¨¢n sin actividad productiva, haciendo "trabajos de mantenimiento" por falta de pedidos.

La pol¨¦mica salt¨® a la luz p¨²blica cuando trascendi¨® el contenido de una carta, firmada por la direcci¨®n de la empresa, y remitida a toda la plantilla. En ella se critica la "desgana" de algunos trabajadores que con su postura "inadmisible" han abortado un contrato de 25.000 horas de trabajo' Esas personas, sigue la carta, "no tienen cabida" en la empresa, y a?ade que "aquellos que se sientan c¨®modos cobrando su salario en esta situaci¨®n de falta de trabajo y que' se sientan explotados cuando tienen que trabajar, hay que recordarles que en esta casa no se retiene a nadie, que la puerta est¨¢ abierta y que existe una enorme facilidad, incluso ¨ªncentiva, para que nos dejen".

El contrato perdido era la construcci¨®n de un sistema de tuber¨ªas para la. unidad de mezclado de pl¨¢sticos de la f¨¢brica de General Electric en Cartagena. Ninguno, del centenar de soldadores de Baz¨¢n, quiso aceptar el trabajo, que al ser un encargo externo era voluntario. Antonio Saez, presidente del comit¨¦ de empresa, dice que le parece l¨®gico que los Contratos establezcan precio y plazo de ' entrega, pero no el horario de trabajo. El horario requerido se justificaba para compatibilizar el resto de obras simult¨¢neas de ingenier¨ªa del complejo qu¨ªmico, y era de ocho de la ma?ana a siete de la tarde. El horario actual para la mayor¨ªa de la plantilla de Baz¨¢n, es de jornada continuada de siete a 14.30. Saez dice desconocer -como se coment¨® en la factor¨ªa- que los soldadores exigieron una dieta adicional de 10.000 pesetas al d¨ªa, adem¨¢s del, salario que perciben en Baz¨¢n.

"Asuntos internos"

El director de Baz¨¢n en Cartagena, Jes¨²s Ruiz Jim¨¦nez, no ha querido comentar p¨²blicamente la pol¨¦mica suscitada por la p¨¦rdida de este contrato, ni sobre la carta "porque estos temas son asuntos internos".La b¨²squeda de pedidos es hoy una obsesi¨®n en Baz¨¢n, desde que hace una d¨¦cada se iniciara el progresivo recorte de pedidos por parte del Ministerio de Defensa, tradicionalmente el ¨²nico cliente de los astilleros p¨²blicos. La plantilla se ha reducido, en los ¨²ltimos a?os, en casi un millar de trabajadores en Cartagena, y se ha eliminado la escuela de aprendices. Pese a ello, en estos momentos hay un cuarto de plantilla, seg¨²n datos sindicales, -300 trabajadores, seg¨²n la empresa- sin ocupaci¨®n. "No est¨¢n de brazos cruzados"_dice Antonio Saez, "hacen labores de mantenimiento, revisan las m¨¢quinas o pintan alguna cosa".

La carga de trabajo actual en Cartagena consiste en el carenado (revisi¨®n peri¨®dica) de un submarino, parte de la *estructura del nuevo buque log¨ªstico de la armada que se construye en Ferrol y los motores de un buque mercante. Hace tres a?os, en marzo de 1990, los Reyes presidieron la botadura del Hesp¨¦rides, un barco oceanogr¨¢fico que ha sido la ¨²ltima gran embarcaci¨®n que ha salido de estos astilleros. La previsi¨®n es que hasta principios de 1995' no se iniciar¨¢ la construcci¨®n de una flotilla de cazaminas, proyecto para el que el Gobierno murciano ha aportado 1.033 millones de pesetas sobre un presupuesto global de 55.000 millones.

Clientes 'civiles'

Vista la actual escasez de recursos de Defensa, Baz¨¢n busca clientes civiles. Uno de ellos ha sido Renfe, que gracias a un convenio tambi¨¦n con financiaci¨®n del Gobierno murciano, encarg¨® en marzo 17 puentes met¨¢licos para sustituir los viejos de la l¨ªnea de ferrocarril Lorca-?guilas. Uno de estos puentes, el de Ca?arete, despu¨¦s de construido se tuvo que desmontar porque se qued¨® corto en 40 cent¨ªmetros. Se coloc¨® de nuevo el viejo hasta que se realiz¨® una compleja operaci¨®n de soldadura que le dio la dimensi¨®n necesaria. Renf¨¦, Baz¨¢n y otra firma de ingenier¨ªa negaron la responsabilidad por la "mala medida".El porcentaje de clientes civiles sobre el volumen de negocio oscila entre el 5% y el 10%, seg¨²n datos de la empresa. El comit¨¦ de empresa de Baz¨¢n dice que esta diversificaci¨®n de actividades es vital para el futuro del astillero, y aseguran que la direcci¨®n nunca tuvo en cuenta sus recomendaciones de diversificar los turnos y horarios, con retenes permanentes, para atender cualquier pedido.