El derrumbamiento en la glorieta de San Vicente puso en peligro el s¨¢bado a varios obreros

La inconsistencia del terreno de la glorieta de San Vicente y la coincidencia de obras del Ayuntamiento y de la Comunidad de Madrid han situado la zona como uno de los principales puntos negros de la ciudad. Adem¨¢s, es peligroso. Los trabajos del t¨²nel de la l¨ªnea 6 del Metro bajo la plaza bordearon el pasado s¨¢bado la tragedia al desprenderse una franja de tierra de unos nueve metros de longitud. Los obreros que trabajaban en el subterr¨¢neo fueron avisados minutos antes del desprendimiento por el capataz. Tras el susto, el t¨²nel se terminar¨¢ a cielo abierto.

Fue el s¨¢bado sobre las ocho de la tarde. El capataz que dirig¨ªa los trabajos del subterr¨¢neo que cruzar¨¢ la glorieta de San Vicente para ampliar la L¨ªnea 6 del metro escuch¨® ruidos raros y observ¨® que la tierra se mov¨ªa. Avis¨¦ a los operarios que estaban en el t¨²nel y ¨¦stos tuvieron el tiempo justo para escapar. El accidente se sald¨® sin heridos, pero con un gran susto.A la Comunidad le ha servido esta experiencia para no volver a arriesgarse con esta obra. Los responsables de la Consejer¨ªa de Transportes consiguieron hace dos a?os la licencia del Ayuntamiento, entregaron los planos y pensaron que agujerear la plaza no supon¨ªa peligro alguno. Esta seguridad se ha perdido.

Los t¨¦cnicos de la consejer¨ªa han comprobado que el terreno -ya entonces inconsistente- es ahora m¨¢s fr¨¢gil porque ha aparecido una inexplicable humedad. Estos t¨¦cnicos admiten desconocer tambi¨¦n qu¨¦ es lo que est¨¢ haciendo el Ayuntamiento en la zona.

En el subsuelo de esta glorieta coinciden las obras del paso para veh¨ªculos del Ayuntamiento, la ampliaci¨®n de la L¨ªnea 6 del Metro de la Comunidad y los nuevos t¨²neles del Pasillo Verde ferroviario. El s¨¢bado, los laterales de una zanja de ocho metros por doce, abierta para desviar las canalizaciones de servicio de la obra municipal, se hundieron y crearon un socav¨®n mayor.

El concejal de Obras del Ayuntamiento, Enrique Villoria, aclar¨® ayer que el hundimiento se debi¨® a las obras de pilotaje para el metro y a las malas condiciones del terreno. El socav¨®n, que se produjo en una zona ya cortada al tr¨¢fico, no afect¨® a la ya de por s¨ª complicada circulaci¨®n de la glorieta. Ma?ana, adem¨¢s, las obras del paso obligar¨¢n a se?alar nuevos desv¨ªos. La Consejer¨ªa de Transportes ha iniciado una investigaci¨®n para aclarar las causas de lo ocurrido. Un portavoz explic¨® que, mientras tanto, el socav¨®n actual y la parte m¨¢s pr¨®xima del t¨²nel se rellenar¨¢n con hormig¨®n. Tambi¨¦n asegur¨® que ya no hay riesgo de hundimientos. El t¨²nel de la L¨ªnea 6 en este punto atraviesa una zona de 150 metros. Hasta el s¨¢bado se llevaban excavados casi 130.