53.700 trabajadores del autom¨®vil, el 60% del sector, est¨¢n afectados por expedientes de regulaci¨®n de empleo
Los trabajadores de empresas de fabricaci¨®n de autom¨®viles afectados en la actualidad por expedientes de regulaci¨®n de empleo ascienden a 53.739, seg¨²n un estudio elaborado por UGT-Metal. Eso representa un 60% del total de las plantillas del sector, que suma alrededor de 90.000 trabajadores.En Fasa Renault la regulaci¨®n afecta a la pr¨¢ctica totalidad de la plantilla, compuesta por 12.778 trabajadores. Tambi¨¦n est¨¢n sujetos a expedientes todos los empleados de Iveco-Pegaso (4.365), Santana Motor (2.773), Citro?n (8.267) y Peugeot Talbot (4.800).' En Ford afectan a 7.759 de sus 8.600 trabajadores; en Seat a 4.616 de 22.583 y en Nissan a 6.000 de una plantilla de 7.000 trabajadores.
Otro dato del sector del autom¨®vil difundido ayer indica que las exportaciones japonesas de veh¨ªculos cayeron un 26,5% en enero respecto al mismo mes del a?o pasado y descendieron hasta las 390.418 unidades, seg¨²n inform¨® en Tokio la Asociaci¨®n de Fabricantes de Autom¨®viles.
Exportaciones japonesas
Las mismas fuentes indicaron que las exportaciones a la Uni¨®n Europea (UE) se redujeron un 37,8% hasta las 128.597 unidades, mientras que las efectuadas a Estados Unidos lo hicieron en un 14% hasta situarse en los 114.190 veh¨ªculos.
La apreciaci¨®n del yen respecto al d¨®lar mitig¨® la ca¨ªda de ingresos por exportaciones a s¨®lo el 12,6% 6 6,5 billones de d¨®lares.
El primer exportador fue Toyota Motor, con 128.208 autom¨®viles, un 20,7% menos que el a?o anterior; el segundo Mazda Motor con 57.146, lo que supone una ca¨ªda del 34,8%, y el tercero Nissan Motor con 45.405 veh¨ªculos, lo que supone un retroceso del 22,1%.
La exportaci¨®n de coches japoneses es el objetivo de la reuni¨®n que iniciaron ayer en Tokio representantes de la Uni¨®n Europea y de Jap¨®n. La discusi¨®n consiste en la cuota de exportaciones niponas al mercado europeo para este a?o.
Portavoces del Ministerio japon¨¦s de Comercio Internacional e Industria (MITI) indicaron que ambas delegaciones, presididas por Guy Crauser, alto cargo de la direcci¨®n general del mercado interior europeo, y Toshimitsu Ara?, subdirector general para la industria de la maquinaria del MITI, intercambiar¨¢n "puntos de vista" sobre la situaci¨®n actual de los respectivos mercados.
En las negociaciones, que se prolongar¨¢n hasta hoy, no se prev¨¦ que se alcance acuerdo alguno sobre el n¨²mero de veh¨ªculos japoneses que se exportar¨¢ a la UE, seg¨²n las mismas fuentes. El MITI inform¨® que Jap¨®n export¨® en el a?o 1993 "alrededor de un mill¨®n" de autom¨®viles, cifra muy por debajo a la de a?os anteriores debido a la ca¨ªda del mercado europeo.
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