DE COPAS EN AUTOCAR.

Los 27 municipios que engloban a un 90% de la poblaci¨®n de Madrid (exceptuando la capital) disponen de redes de autobuses nocturnos que permiten a sus usuarios conectar con la capital a deshora. El Consorcio Regional de Transportes puso en funcionamiento el 21 de abril la segunda red de autobuses nocturnos, b¨²hos, de la regi¨®n: 22 l¨ªneas para conectar la capital con 13 municipios. Ya exist¨ªa conexi¨®n con otras 14 localidades. La oferta va destinada, sobre todo, a los trabajadores de turnos de noche y a los j¨®venes que salen de copas en fin de semana seg¨²n ha explicado el gerente del consorcio, Fidel Angulo: "Se pretende que los j¨®venes no corran riesgos con sus veh¨ªculos y as¨ª evitar accidentes de circulaci¨®n".

Angulo est¨¢ satisfecho de los resultados de los dos primeros fines de semana: su departamento ha registrado un aumento de la demanda de entre un 20% y un 30% desde la puesta en marcha de las nuevas. l¨ªneas.Municipios atendidos

Los municipios atendidos (desde el 21 de abril y antes) son: Alcal¨¢ de Henares, Torrej¨®n, San Fernando de Henares, Coslada, Rivas-Vaciamadrid, Arganda del Rey, Pinto, Valdemoro, Parla, Getafe, Fuenlabrada, Legan¨¦s M¨®stoles, Alcorc¨®n, Villaviciosa de Od¨®n, Boadilla del Monte, Galapagar, Colmenarejo, Torrelodones, Villalba, Guadarrama Tres Cantos y Colmenar Viejo Tambi¨¦n ampl¨ªan el servicio preexistente a Parla, Pozuelo, Majadahonda y Las Rozas. Estos municipios, excluido Madrid capital, albergan el 90% de los ciudadanos de toda la regi¨®n.

El gerente coment¨® que alcaldes de municipios de la regi¨®n adonde no llegan los autobuses nocturnos ya han pedido disponer de autocares nocturnos. "Si la demanda lo justifica relativamente, y no s¨®lo econ¨®micamente, lo haremos", adelant¨® el gerente del Consorcio.

Angulo considera desproporcionado establecer vigilancia en las l¨ªneas que trabajan por la noche: "No se puede poner un estado policial en unas horas de ocio; es contraproducente".

Los incidentes que pueden producirse en las l¨ªneas nocturnas no pasan de la rotura de asientos y alguna que otra vomitona de j¨®venes que han bebido m¨¢s de la cuenta.

Nada que ver con los actos vand¨¢licos de otras temporadas en las populares blasas de Alcorc¨®n, que adem¨¢s ya han remitido. Durante el puente del Dos de Mayo no se registr¨® incidente alguno en las l¨ªneas nocturnas, que estuvieron en servicio todos los d¨ªas festivos.

Los malos modos de un grupo de chavales en una expedici¨®n en la l¨ªnea 631, que une Madrid con Colmenarejo, Galapagar y Torrelodones, son la primera y hasta ahora ¨²nica mancha en este servicio. Se produjeron el primer fin de semana en el que entraron en circulaci¨®n las nuevas l¨ªneas.

El gerente considera que se trata de un incidente aislado, y adem¨¢s cree que sucesos como aqu¨¦l justifican y avalan la puesta en marcha de estos autobuses.

"?Qu¨¦ habr¨ªa ocurrido si en ese estado esos j¨®venes hubieran circulado en veh¨ªculos privados?", comenta. Considera que ha evitado accidentes de tr¨¢fico. "Lo ¨²nico que hay que hacer es motivar y concienciar a la gente para que haga suyos estos servicios", aconseja Fidel Angulo.

Mientras, el consorcio parece haber acotado los desmanes que se han producido en los autobuses que llegaban a la zona de copas Costa Polvaronca, en Alcorc¨®n (144.850. vecinos).

Una huelga que ha dejado a Alcorc¨®n sin servicio de autobuses con Madrid durante varias horas los fines de semana y el traslado de las cabeceras de salida de los autobuses han forzado una soluci¨®n.

A 400 metros

En la actualidad, los autobuses salen a unos 400 metros del punto que sal¨ªan antes, pr¨®ximo a la costa. Seg¨²n Manuel Grandes, del comit¨¦ de empresa de De Blas, en principio no se piensa ampliar la huelga, que termin¨® el Dos de Mayo. Seg¨²n Grandes, aun se produce alg¨²n incidente los domingos por la ma?ana, pero son hechos aislados.

Los j¨®venes que all¨ª acuden han sido, seg¨²n los conductores de la empresa De Blas, los autores de los desperfectos en los autobuses de esta compa?¨ªa durante varios meses.