El primer d¨ªa de la huelga de pilotos de Ilberia oblig¨® a cancelar casi 300 vuelos

La primera de las ocho jornadas de huelga que los pilotos de Iberia comenzaron ayer se desarroll¨® con normalidad. El cumplimiento de los servicios m¨ªnimos, la cancelaci¨®n de vuelos y el car¨¢cter festivo del d¨ªa contribuyeron a la tranquilidad de la jornada, en la que no se produjeron retrasos. Iberia realiz¨® ayer 135 vuelos. La media diaria es de 425. Cada jornada de paro supone dejar de ingresar 600 millones, seg¨²n la compa?¨ªa. Pero la totalidad de los paros rebajar¨¢ la cuenta de explotaci¨®n en 8.000 millones por causas colaterales a las huelgas. El SEPLA no cree iertas esas cifras. Hoy seguir¨¢ la huelga.

"Es un d¨ªa de absoluta tranquilidad". Con esta frase, pronunciada por un empleado de Iberia en el puente a¨¦reo de Madrid, coincid¨ªan los trabajadores de la compan¨ªa que ayer esperaban impert¨¦rritos la llegada de alg¨²n. cliente a los mostradores de facturaci¨®n. Pero los pasajeros en las terminales nacional e internacional de Madrid-Barajas eran muy pocos. Como en el resto de los aeropuertos espa?oles. La huelga ni siquiera provoc¨® que compa?¨ªas de la competencia, como Air Europa o Spanair, modificaran su programaci¨®n.Iberia s¨®lo realiz¨® el 30% de los vuelos, los decretados por el Ministerio de Transportes como servicios m¨ªnimos y que fueron seguidos escrupulosamente por los pilotos. ?Cu¨¢nta gente se vio afectada por el paro? Seg¨²n la compa?¨ªa, es dif¨ªcil decirlo. En una jornada de noviembre, no festiva, pueden volar 35.000 pasajeros.

Ayer no se produjeron retrasos, y s¨®lo hubo alg¨²n peque?o problema con viajeros extranjeros que perdieron sus vuelos de conexi¨®n desde Madrid. Sin embargo, en la mayor¨ªa de los casos Iberia consigui¨®. colocarlos en otras compa?¨ªas. Aviaco, filial de la compa?¨ªa de bandera espa?ola, 'tambi¨¦n recogi¨® pasajeros con billete de lberia.

La huelga, convocada por los pilotos tambi¨¦n para hoy y los d¨ªas. 5, 6, 9, 10, 13 y 14 de este mes (los pilotos de Aviaco han convocado huelga para cuatro d¨ªas, dos de los cuales coinciden con la de Iberia), supondr¨¢ dejar de ingresar 4.800 millones de pesetas de forma directa; pero, seg¨²n la empresa, tendr¨¢ una repercusi¨®n en la cuenta de explotaci¨®n de 8.000 millones por lo efectos colaterales derivados del paro como el retraimiento de clientes. El SEPLA, el sindicato de pilotos, calific¨® ayer ¨¦stas cifras de "pol¨ªticas" y "poco cre¨ªbles". Repiti¨® que los paros se producen en temporada baja en la que muchos aviones van muy vac¨ªos. "Hemos tenido mucho cuidado p ara no da?ar a la compa?¨ªa y a los usuarios al escoger estas fechas", se?al¨® su portavoz.

El ministro de Industria, Juan Manuel Eguiagaray, sin embargo, volvi¨® a calificar la actitud de los pilotos como "profundamente irresponsable". Eguiagaray se?al¨® que la huelga atenta contra los intereses de la compa?¨ªa y el inter¨¦s p¨²blico general y se pregunt¨® "si no es una desgracia que tanto poder econ¨®mico sobre una compa?¨ªa como Iberia pueda estar residenciado en un sindicato como el SEPLA, del que disienten muchos pilotos, pero que no se atreven a expresarlo": "Yo creo", a?adi¨®, "que es una aut¨¦ntica calamidad para el pa¨ªs lo que est¨¢ ocurriendo".

El ministro neg¨® la acusaci¨®n del SEPLA de haber retrasado deliberadamente la negociaci¨®n en Bruselas una vez que se supo que la Comisi¨®n Europea no autorizar¨¢ la ampliaci¨®n de 130.000 millones de pesetas prevista en el plan. "Estamos yendo todo lo r¨¢pido que es posible ir", dijo en unas de el raciones a RNE. La ampliaci¨®n deb¨ªa estar aprobada para julio pasado y a estas alturas no hay respuesta.

La huelga, sobre la que CC OO y UGT han manifestado su. total rechazo, se produce despu¨¦s de un a?o de tiras y aflojas entre los pilotos de la compa?¨ªa, la direcci¨®n y otros sindicatos como CC OO y UGT, SEOTV (mec¨¢nicos de vuelo), ASETMA (t¨¦cnicos de mantenintiento) y SITCPLA (tripulantes de cabinas), todos ellos, junto con el SEPLA, firmantes el pasado mes de diciembre de un plan de viabilidad que los pilotos ahora rechazan. Este plan supone, entre otras cosas, una reducci¨®n salarial media para toda la plantilla de un 8,5% sobre tablas de 1992; una reducci¨®n de empleo de 3.500 trabajadores con medidas no traum¨¢ticas; la absorci¨®n por Iberia de l¨ªneas de la filial Viva Air y qu¨¦ ¨¦sta se dedique en exclusiva a vuelos, charter; la desaparici¨®n di Cargo Sur; y una reorganizaci¨®n de la estructura interna del grupo y de su gesti¨®n.

Tras meses de alegar incumplimientos de la direcci¨®n de ese plan, los pilotos decidieron descolgarse del mismo el pasado mes de septiembre, cuando se llevaba aplicando desde enero. En la convocatoria oficial del paro el SEPLA reclama un nuevo plan, la devoluci¨®n de los recortes salariales aplicados, un plan de flotas y. una reestructuraci¨®n de los ¨®rganos de gesti¨®n para que se "profesionalicen".