Iberia aprobar¨¢ una ampliaci¨®n de capital de hasta 130.000 millones el 23 de diciembre

El consejo de administraci¨®n de Iberia aprob¨® ayer una ampliaci¨®n de capital de hasta 130.000 millones de pesetas en una reuni¨®n extraordinaria convocada ex profeso para esta cuesti¨®n. La ampliaci¨®n ser¨¢ sometida a la decisi¨®n soberana de la junta general extraordinaria de accionistas, que se celebrar¨¢ el pr¨®ximo 23 de diciembre. El ministro de Industria, Juan Manuel Eguiagaray, utilizar¨¢ en Bruselas esta decisi¨®n como el ¨²ltimo ¨®rdago al comisario de Transportes, Neil Kinnock. Incluso, est¨¢ dispuesto a llevarla a cabo aunque tenga que acudir a los tribunales.

La compa?¨ªa a¨¦rea espa?ola Iberia ha entrado en el mes de diciembre sin haber despejado su futuro. La Comisi¨®n Europea mantiene la incertidumbre sobre la aprobaci¨®n del plan de viabilidad de la empresa, que necesita de manera inmediata una inyecci¨®n en sus recursos propios para poder sobrevivir. ?sa fue, precisamente, una de las razones que el consejo de administraci¨®n de la compa?¨ªa esgrimi¨® para justificar la reuni¨®n extraordinaria que celebr¨® ayer en Madrid. "La situaci¨®n de la empresa exige aprobar la ampliaci¨®n de capital antes del 31 de diciembre con el fin de evitar las consecuencias que tendr¨ªa cerrar el ejercicio de 1995 con el actual desequilibrio financiero", dice el comunicado hecho p¨²blico ayer por Iberia tras la reuni¨®n del consejo.En efecto, Iberia arrastra una situaci¨®n patrimonial al l¨ªmite, con unos recursos propios que rondan los 25.000 millones de pesetas cuando sus p¨¦rdidas previstas -incluidas las financieras- van a ser de 11.000 millones de pesetas. Es decir, de no mediar pronto una inyecci¨®n de recursos, la empresa entrar¨ªa en situaci¨®n de quiebra.

"El desarrollo del plan de viabilidad, acordado con todos los sindicatos en noviembre y diciembre de 1994, no es posible sin la aportaci¨®n de los recursos econ¨®micos previstos, a trav¨¦s de la reestructuraci¨®n financiera precisa", matiza el comunicado de Iberia. Y prosigue: "Iberia no puede continuar con el deterioro de su actual situaci¨®n financiera ni seguir soportando tensiones laborales, ante la l¨®gica inquietud de los m¨¢s de 23.000 trabajadores que integran la plantilla".

El punto de mira de esta ampliaci¨®n de capital est¨¢ puesto en Bruselas" donde la Comisi¨®n Europea sigue sin aprobar el ¨²ltimo plan que Iberia present¨® el pasado febrero. La ¨²ltima reuni¨®n que tuvo el ministro de Industria, Juan Manuel Eguiagaray, con el comisario de Transportes, Neil Kinnock, acab¨® s¨®lo con palabras de compromiso por parte de ¨¦ste, pero sin ning¨²n compromiso como pretend¨ªa Eguiagaray.

Ahora, con la decisi¨®n adoptada ayer por el consejo de Iberia y que aprobar¨¢ su junta de accionistas el d¨ªa 23 (el grupo p¨²blico Teneo controla el 99% del capital), Eguiagaray presionar¨¢ de nuevo, ante la Comisi¨®n Europea. De no haber una respuesta positiva, Teneo est¨¢ dispuesto a llevar a cabo la ampliaci¨®n de capital en la cantidad que considere oportuna hasta los 130.000 millones de pesetas, aunque tenga que acabar ante el Tribunal de Luxemburgo. En el entorno espa?ol molesta que, mientras a unas empresas se les haya medido con un rasero (13% de rentabilidad) a Iberia se le mida con otro bien distinto, al exig¨ªrsele una rentabilidad mucho m¨¢s alta. Seg¨²n fuentes comunitarias, Kinnock baraja una cifra de alrededor de 80.000 millones de pesetas.

Fuentes del grupo han manifestado que, como m¨ªnimo, se aportar¨¢n 100.000 millones y que podr¨¢n a?adirse cantidades importantes por la venta de Aerol¨ªneas Argentinas, su filial Austral y la venezolana VIASA.

Mientras tanto, ayer comenzaron los contactos entre los dos mediadores nombrados por la compa?¨ªa y el sindicato de pilotos, SEPLA, para alcanzar un acuerdo entre empresa y pilotos. El desacuerdo llev¨® a los pilotos a convocar y ejecutar varias jornadas de huelga.