La Nacional II

En respuesta a la carta publicada el d¨ªa 27 de diciembre pasado y firmada por Hugo Albert Stahlie, de Madrid, en la que se expon¨ªa una serie de ejemplos sobre! el estado de la carretera N-II, tengo que hacer las siguientes puntualizaciones.1. El nuevo nudo de Eisenhower funciona correctamente, y despu¨¦s de la ¨²ltima obra, el movimiento M-40 / N-II Barcelona ha aliviado las colas que se formaban tanto de entrada a la N-II como al pol¨ªgono de Las Mercedes.

2. En los nudos importantes, como el de Eisenhower, en general, no se puede, por cuestiones de seguridad vial, adem¨¢s de todos los movimientos, colocar cambios de sentido. Para ello, efectivamente, pueden utilizarse los enlaces adyacentes, que en este caso son Alameda de Osuna y acceso a Coslada en la M-40.

3. Toda la zona entre el nudo de Eisenhower y la entrada del INTA M-115 est¨¢ sometida a accesos antiguos en la margen izquierda. En la derecha existe v¨ªa de servicio. Actualmente est¨¢ en estudio este tramo, ya que va a sufrir una gran remodelaci¨®n como consecuencia de la necesidad de construcci¨®n de v¨ªas de servicio y accesos al nuevo aeropuerto de acuerdo con el Plan de AENA y el entronque de la M-50 con la citada N-II.

4. Las dificultades que existen a la salida de San Fernando hacia la N-II son ciertas, pero se trata de una carretera de la Comunidad de Madrid.

5. La carretera que desde la M-40 va a Coslada / San Fernando tiene un cruce con la carretera de la Comunidad con grandes dificultades. Actualmente est¨¢ en estudio la correcci¨®n del cruce y hacer m¨¢s f¨¢cil todos los movimientos sobre la carretera Coslada / San Fernando. En cualquier caso, cuando se prolongue la autov¨ªa indicada, que va desde la M-40 a Coslada / San Fernando, este cruce se realizar¨¢ a distinto nivel, con lo que se solucionar¨¢n estos problemas.

6. Desde el puente de San Fernando en la N-II hasta el cruce del INTA M-115 existen accesos que s¨®lo se corregir¨¢n cuando se construyan las v¨ªas de servicio que habr¨¢ que coordinar con los nuevos accesos y v¨ªas al nuevo aeropuerto de Madrid.

7. La carretera M-115 con problemas de invasi¨®n y basura pertenece a la Comunidad de Madrid.

8. Referente a la iluminaci¨®n, efectivamente, la N-VI est¨¢ iluminada hasta el punto kilom¨¦trico 39 y en cambio la N-II hasta el 16, pero existen otras carreteras, como la N-I, en la que la iluminaci¨®n llega al punto kilom¨¦trico 15,500, y la N-III, hasta el punto kilom¨¦trico 9; ello es funci¨®n de las condiciones de viabilidad de las autov¨ªas.

9. En cuanto a que la N-II hasta Guadalajara est¨¢ hecha una pena, se puede informar que es una carretera con un trazado bueno y un firme tambi¨¦n en buenas condiciones. La limpieza de las m¨¢rgenes por dentro de las mallas met¨¢licas, zona propiedad del Estado, es muy buena, sin que sea achacable al ministerio la suciedad existente en las zonas aleda?as de propiedad privada.

10. Existen peque?os puntos de congesti¨®n en la variante de Torrej¨®n que se van a resolver con el proyecto de ensanche a tres carriles del tramo que ya ha sido adjudicado.-