El diagn¨®stico sobre las obras de la autov¨ªa amenazada por ETA result¨® demoledor

El informe de la C¨¢mara de Comptos de Navarra sobre la autov¨ªa de Leizar¨¢n result¨® demoledor. Result¨® que hab¨ªa notables irregularidades en la contrataci¨®n de las empresas de seguridad, con una partida de 4.407 millones que se pagaban incluso antes de adjudicarse la contravigilancia y otra de 333 en gastos corrientes pagados presuntamente a la Guardia Civil sin el menor rastro de justificantes.

Los auditores p¨²blicos llegaron a la conclusi¨®n de que se produc¨ªa tambi¨¦n una discrecionalidad absoluta en las adjudicaciones. Y descubrieron el pago a las empresas, sin estudios justificativos, de un 20% m¨¢s sobre el precio de adjudicaci¨®n acordado por el Gobierno de Urralburu en agosto de 1990, aduciendo incremento de costes de una obra amenazada y falta de control de las modificaciones al proyecto introducidas durante su desarrollo.

El descontrol llegaba a tal extremo que la C¨¢mara descubri¨® que las empresas adjudicatarias, Cubiertas y la uni¨®n temporal llamada Laobea, no hab¨ªan cobrado el "plus de peligrosidad" en la fase tercera de la obra.

El motivo era sencillo. Las empresas no necesitaban ese dinero. Hab¨ªan facturado y cobrado un 25% por encima de la media de mercado y un 40% m¨¢s que en el resto de la autov¨ªa.

Mientras las fuerzas mayoritarias achacaban en voz baja a las amenazas de ETA semejantes desprop¨®sitos econ¨®micos, la C¨¢mara de Comptos evidenciaba que alguien estaba ganando mucho dinero con la excusa del peligro terrorista, pero nadie escuchaba sus informes y advertencias.