La huelga de camioneros pone en peligro la producci¨®n de autom¨®viles en Espa?a y Portugal

El bloqueo de las carreteras francesas est¨¢ a punto de paralizar la fabricaci¨®n de auto m¨®viles en Portugal y en Espa?a. En Portugal, el Gobierno socialista ha puesto enmarcha una comisi¨®n interministerial para coordinar soluciones al conflicto que est¨¢ da?ando seriamente la econom¨ªa del pa¨ªs. En Espa?a los fabricantes se?alaron ayer que tienen problemas con los suministros de componentes y que si en 48 horas no se soluciona tendr¨¢n que parar las cadenas de montaje. En Francia anoche ya eran m¨¢s de 1.500 las gasolineras que hab¨ªan cerrado sus puertas faltas de carburante.

Espa?a y Portugal son los pa¨ªses m¨¢s afectados por la huelga de camioneros franceses. Adem¨¢s de los camiones espa?oles bloqueados en las carreteras francesas, algunas industrias se est¨¢n viendo seriamente afectadas. Principalmente, las de autom¨®viles, muchas de ellas filiales francesas, que han alarmado sobre una posibilidad de cortar la producci¨®n. La factor¨ªa de Citro?n Hispania en Vigo podr¨ªa paralizar su producci¨®n hoy mismo. Ayer la huelga alcanz¨® el puerto de Saint Nazaire, con el que Citro?n mantiene una l¨ªnea regular de transporte mar¨ªtimo que es el principal medio para abastecer de complementos a Vigo y canalizar sus veh¨ªculos para el mercado europeo. Tambi¨¦n la planta de FASA-Renault en Valladolid y la de Peugeot en Madrid, as¨ª como Seat, Opel y Ford sufren las consecuencias y lanzan la misma advertencia.La direcci¨®n de Auto-Europa, la planta m¨¢s importante de Portugal con una producci¨®n de 510 monovol¨²menes diarios (Ford, Volkswagen y Seat), asegur¨® ayer que, si la huelga francesa contin¨²a hoy, la f¨¢brica interrumpir¨ªa su producci¨®n hoy mismo. ?sta supone un 2,7% del PIB portugu¨¦s. Por su parte, los responsables de la Opel, en Azambuja (Portugal), donde se fabrican 240 unidades diarias, ha anunciado Ia interrupci¨®n completa para el jueves o viernes" si persiste el bloqueo.

Los mercados alemanes est¨¢n al borde del desabastecimiento de fruta fresca y verdura, que es importada del sur de Europa. La Asociaci¨®n de Empresas de Comercio Hortofrut¨ªcola estima que 1.000 camiones que, desde Espa?a y Francia., ten¨ªan como destino Alemania est¨¢n bloqueados. Volkswagen ha decidido transportar por ferrocarril, desde Alemania a Espa?a, los componentes que exporta para el montaje de veh¨ªculos en las plantas espa?olas y portuguesas. Los alemanes sienten ahora tambi¨¦n los efectos de la huelga de camioneros de Dinamarca.

Paro a¨¦reo

Las negociaciones avanzan poco. Anoche ya hab¨ªa 1.500 gasolineras (un 10% del total) cerradas y muchas dando abastecimiento racionado para urgencias o transporte p¨²blico. El d¨ªa antes se hab¨ªa aceptado prohibir el tr¨¢fico de los camiones internacionales en domingo, una medida que impera para los camiones nacionales. Los franceses no se han detenido a pensar si eso afecta a la libre circulaci¨®n y si Bruselas puede decir algo. Una buena noticia hizo que el clima fuese optimista: el Gobierno hab¨ªa hecho propuestas para favorecer la jubilaci¨®n a los 55 a?os.

El Gobierno, que pidi¨® tambi¨¦n que las reuniones de los negociadores tuviesen un car¨¢cter non stop y se fijasen un plazo m¨¢ximo de 24 horas, intenta acelerar la soluci¨®n de un conflicto que se ha ido endureciendo y cumple hoy 10 d¨ªas. La huelga, prevista para hoy y ma?ana, del transporte a¨¦reo, los paros de varios centros de clasificaci¨®n postal, la promesa de solidaridad de los ferroviarios y la situaci¨®n de asfixia en que se encuentran las f¨¢bricas que trabajan sobre demanda -sectores del autom¨®vil, jugueter¨ªa, chocolate...- contribuyen a crear un clima que se asemeja, cada vez m¨¢s, al del oto?o de 1995. Dos de las tres grandes centrales sindicales (CGT y FO) se inclinan por extender el conflicto mientras que la CFDT cree que "el peor servicio que podemos prestar a los camioneros es el de instrumentalizar sus reivindicaciones".

Los nervios empiezan a aflorar. Los transportistas extranjeros protagonizaron algunos incidentes, sobre todo en el puerto de Calais, donde los camioneros brit¨¢nicos embarcan hacia -el Reino Unido. El primer ministro brit¨¢nico anunci¨® ayer en la C¨¢mara de los Comunes que reclamar¨¢ del Gobierno franc¨¦s las compensaciones correspondientes a los da?os causados en mercanc¨ªas perecederas. Fuentes de la asociaci¨®n de transportistas brit¨¢nicos estima las p¨¦rdidas sufridas a causa de la huelga francesa entre los 1.000 y los 3.000 millones de libras (entre 200.000 y 600.000 millones de pesetas). La cifra de camiones brit¨¢nicos atrapados es imprecisa pero las mismas fuentes la situaban en torno a 700.Esta informaci¨®n ha sido elaborada por Octavi Mart¨ª (Par¨ªs), Javier Garc¨ªa (Lisboa), Lola Gal¨¢n (Londres), Lino Ventosinos (Bonn), Primitivo Carbajo (Vigo) y Santiago Hern¨¢ndez.