Gobierno venezolano da marcha atr¨¢s y decide liquidar Viasa

El Gobierno venezolano propuso ayer la liquidaci¨®n amistosa de Viasa, en la que Iberia tiene el 45%, en abierta contradicci¨®n con el acuerdo firmado el pasado 28 de enero en Madrid seg¨²n el cual tanto Iberia como su socio venezolano, el grupo p¨²blico Fondo de Inversiones de Venezuela (FIV), que tiene el 40% de la compa?¨ªa, se compromet¨ªan a inyectar fondos para evitar la quiebra. El anuncio de la liquidaci¨®n amistosa lo hizo el presidente del FIV y ministro de Privatizaciones, Alberto Poletto.

Poletto el mismo que firm¨® el pacto anterior en Madrid, dio a conocer la nueva posici¨®n del Gobierno de Venezuela tras reunirse con el presidente del pa¨ªs, Rafael Caldera. Ma?ana se lo tiene que comunicar a la junta de Accionistas.La propuesta del Gobierno venezolano significar¨ªa el nombramiento de un s¨ªndico que realice la evaluaci¨®n de los activos y pasivos de la aerol¨ªnea para determinar el reparto entre los socios. En ese proceso se garantizar¨ªan las indemonizaciones de los 2.266 trabajadores, con quienes se ha intentado negociar un plan de ajuste que ha sido m¨¢s o menos aceptado por la plantilla de tierra y no por las tripulaciones. El ajuste supon¨ªa la reducci¨®n de un 15% de la plantilla y una reducci¨®n de salarios.

Las autoridades venezolanas argumentan su cambio de actitud en el descubrimiento, tras la realizaci¨®n de una auditor¨ªa, de un endeudamiento de Viasa superior al previsto. Seg¨²n afirman, se han detectado deudas por m¨¢s de 200 millones de d¨®lares (28.600 millones de pesetas), el doble de las estipuladas en el balance preliminar de 1996 presentado por la direcci¨®n.

Las aportaciones

El primero, en escandalizarse fue el ministro de Planificaci¨®n, Teodoro Petkoff, quien declar¨® p¨²blicamente que el Gobierno venezolano no iba a inyectar m¨¢s dinero en Viasa por considerar su administraci¨®n de "alcantarilla".Iberia, por su parte, desde el primer momento anunci¨® que no inyectar¨ªa m¨¢s fondos en Viasa sin un esfuerzo paralelo del FIV, que no aporta fondos desde 1994. Viasa tiene un capital de dos millones de d¨®lares (288 millones de pesetas) y perdi¨® el a?o pasado m¨¢s de 30 millones de d¨®lares.

Iberia ha invertido en ella 35.000 millones de pesetas y nunca ha visto una peseta de beneficio. La cr¨ªtica situaci¨®n de Viasa supuso que Iberia cancelara todos los vuelos de su filial desde el pasado 23 de enero y que provisionara en su balance 13.000 millones de pesetas.

El Gobierno venezolano propone la liquidaci¨®n amistosa y no la quiebra de Viasa, porque ¨¦sta perjudicar¨ªa a los trabajadores. Sin embargo, los sindicatos rechazan la liquidaci¨®n, porque tambi¨¦n quedar¨ªan en la calle, y proponen que se aplique una moratoria a los acreedores. (el mayor Iberia, a la que se deben m¨¢s de 150 millones de d¨®lares) y llegar a un acuerdo para renegociar las deudas. Los trabajadores han hablado con la Iglesia cat¨®lica, el Parlamento y otros sectores influyentes para tratar de evitar el cierre.

Por su parte, Javier Alvarez, director de Planificaci¨®n de Iberia, ha asegurado que el grupo espa?ol est¨¢ dispuesto, junto al FIV, a indemnizar a la plantilla, lo que podr¨ªa suponer 20 millones de d¨®lares (m¨¢s de 2.800 millones de pesetas), y a perdonar deuda para evitar una declaraci¨®n de quiebra.

Se?al¨® que "esta posici¨®n generosa de Iberia, incluye la posibilidad de condonar unos 25 o 30 millones de d¨®lares, sujeta a que el FIV reconozca que Iberia est¨¢ en condiciones de ejecutar las hipotecas [sobre los aviones de Viasa] sin restricciones judiciales ni administrativas, y a que nos dejen con las. manos libres; esto significa que en una eventualidad lejana, el Gobierno nacional nos permita seguir en Venezuela".

El destino de Viasa est¨¢ ahora en manos del presidente, Rafael Caldera. Ma?ana se despejar¨¢ la encrucijada mientras se agotan los esfuerzos por salvarla.

El plan firmado en Madrid supon¨ªa que el FIV aportara entre 20 y 25 millones de d¨®lares. Iberia convertir¨ªa en capital entre 30 y 35 millones de d¨®lares de la deuda de Viasa con la compa?¨ªa espa?ola y cobrar¨ªa otra parte qued¨¢ndose: con la flota de la venezolana (cuatro aviones DC-10 y cinco B-727). Iberia palsar¨ªa a compartir la gesti¨®n con las autoridades venezolanas y ambas partes se compromet¨ªan a buscar un nuevo socio.