El Gobierno franc¨¦s advierte del riesgo de que los camioneros bloqueen las carreteras desde ma?ana

El Gobierno franc¨¦s previno ayer formalmente al resto de las administraciones europeas del riesgo de que los transportistas extranjeros queden atrapados en sus carreteras. El Gobierno y la sociedad francesa da pr¨¢cticamente por hecha la huelga y el bloqueo de las rutas y puntos estrat¨¦gicos a partir de las 22.00 del domingo. Anoche, la principal patronal del sector del transporte por carretera (UFT) abandon¨® la mesa de negociaci¨®n con los sindicatos de camioneros. Un portavoz de la UFT dijo que no volver¨¢ a ella aunque se lo pida el ministro de Transportes franc¨¦s, Jean-Claude Tayssot. Los sindicatos han amenazado con "una acci¨®n larga y dura" si fracasan finalmente las negociaciones.

Pese a la ruptura declarada de los contactos y las reticencias a reanudar el di¨¢logo mostradas por la principal organizaci¨®n patronal, el ministro de Transportes, el comunista Jean Claude Gayssot, logr¨® atraer finalmente a las partes a una nueva negociaci¨®n iniciada a las 17 horas de ayer. Mientras el titular de Transportes jugaba sus bazas en un nuevo intento cada vez m¨¢s desesperado por evitar la huelga, la inquietud cundi¨® ayer definitivamente entre las industrias y la ciudadan¨ªa francesa, as¨ª como en el transporte europeo.El recuerdo de la huelga de noviembre del pasado a?o llev¨® a muchas empresas a acelerar sus env¨ªos y a muchos ciudadanos a precipitarse a las estaciones de servicios para hacer acopio de combustible. Algunas gasolineras agotaron ayer por la tarde sus existencias y las ventas de productos frescos en los hipermercados aumentaron notablemente.

Desde Bruselas, la Uni¨®n Internacional de Transportes se quej¨® por adelantado de las "graves consecuencias econ¨®micas y humanas" del bloqueo de las carreteras y exigi¨® al Gobierno franc¨¦s que adopte las soluciones pol¨ªticas y de seguridad necesarias para garantizar la libre circulaci¨®n por Francia.

El secretario general de la Uni¨®n Internacional de Transportes, Martin Marmy, habl¨® incluso de "toma de rehenes", aludiendo a la situaci¨®n que pueden vivir los camioneros extanjeros, y dijo que "es criminal y contrario a la ley" impedir a los dem¨¢s trabajar. La Asociaci¨®n Francesa de Transporte por Carretera Internacional pidi¨®, por su parte, al Ejecutivo de su pa¨ªs que, dadas las circunstancias, permita la circulaci¨®n durante el fin de semana a los veh¨ªculos con destinos internacionales.

Pese al nuevo comp¨¢s de espera abierto ayer tarde con la nueva negociaci¨®n, la perspectiva de un acuerdo se hace mas y mas sombr¨ªa a medida que se agota el plazo del ultim¨¢tum sindical. "El camarada ministro debe ser m¨¢s eficaz, el Gobierno debe hacer valer todo su peso sobre la patronal", clamaban ayer tarde los dirigentes sindicales de Fuerza Obrera, Roget Poletti, y de la CGT, Clause Cambus.

Las declaraciones de los representantes de los trabajadores invocando la posibilidad de un acuerdo de ¨²ltima hora e invitando al ministro de Transportes a presionar a la patronal se suceden mientras los transportistas preparan concienzudamente su movilizaci¨®n y se distribuyen las consignas y los objetivos que se bloquear¨ªan. "Los empresarios no tienen intenci¨®n de negociar, han elegido el camino de la huelga", era el mensaje entre los trabajadores.

Situaci¨®n explosiva

Las condiciones de trabajo de los 200.000 asalariados franceses y las caracter¨ªsticas de ese sector hacen que la situaci¨®n sea potencialmente explosiva, mucho m¨¢s si se tiene en cuenta que buena parte de las reivindicaciones te¨®ricamente obtenidas en la huelga precedente han sido ignoradas. Quiz¨¢s por eso, no se detecta en la sociedad francesa una reacci¨®n abiertamente contraria a la anunciada movilizaci¨®n de los transportistas.Pese a los perjuicios e incomodidades, ya en noviembre pasado la mayor parte de los franceses declaraban comprender y justificar la huelga. En los medios profesionales, se comenta que la regulaci¨®n de este sector atomizado -s¨®lo el 0,7% de las empresas tienen m¨¢s de 100 trabajadores-, y sometido a una "competencia f¨¦roz", s¨®lo podr¨¢ hacerse en el contexto de una normativa general europea.