El consejero Cort¨¦s presume de que las obras del Metro rompen marcas

La Chata asom¨® ayer el morro a la futura estaci¨®n Mar del Plata (Hortaleza) y se convirti¨®,en palabras del consejero de Obras P¨²blicas y Transportes, en un r¨¦cord mundial: la primera tuneladora que consigue abrir, en un solo d¨ªa, 31,5 metros de t¨²nel. Aunque Cort¨¦s reconoci¨® que la marca" a¨²n no est¨¢ reconocida oficialmente. La Chata es una de las gigantescas tuneladoras que est¨¢n trabajando para ampliar la red del metro en 37 kil¨®metros. Una obra que, seg¨²n los datos de la Comunidad, no se acomete actualmente en ninguna capital de Europa.

Ayer fue un d¨ªa feliz para Alberto Ruiz-Gallard¨®n y su fiel escudero en las Obras P¨²blicas. Luis Eduardo Cort¨¦s y el presidente se enfundaron una vez m¨¢s unas botas de caucho, el chubasquero verde que les distingue de los t¨¦cnicos y operarios que les acompa?an, y, con el preceptivo casco en la cabeza, bajaron a visitar su obra m¨¢s querida: la ampliaci¨®n del metro. Un empe?o que acapara un presupuesto de 170.000 millones de pesetas para abrir en s¨®lo cuatro a?os 37,5 kil¨®metro! de t¨²nel en el subsuelo de Madrid y acond¨ªcionar 3 5 estaciones. Las obras suponen la creaci¨®n de la l¨ªnea 11, entre plaza El¨ªptica y Pan Bendito; la prolongaci¨®n de las l¨ªneas 7, de Avenida de Am¨¦rica a Pitis; 1, de Miguel Hern¨¢ndez a Congosto; 9, que llegar¨¢ desde Pavones hasta Puerta Arganda, y 4, desde Esperanza hasta Mar de Cristal y Campo de las Naciones. Incluyen tambi¨¦n la uni¨®n de la l¨ªnea 8 con la 7 y la 10, donde el consejero y el presidente se fotografiaron hace apenas 30 d¨ªas, pico en mano, uniendo los dos t¨²neles porque las caracter¨ªsticas del terreno no permiten el trabajo de las tuneladoras.En la jornada de ayer, la obra elegida para la visita fue la prolongaci¨®n de la l¨ªnea 4, coincidiendo con la llegada de La Chata, que empez¨® su camino en la estaci¨®n de Esperanza, al vest¨ªbulo de la futura Mar de Cristal, situada junto al centro comercial de la Gran V¨ªa de Hortaleza. Con una longitud de 115 metros, casi 1.500 toneladas de peso y un escudo de 9,38 metros de di¨¢metro, La Chata ha avanzado a una media de 26,5 metros al d¨ªa, aunque el pasado d¨ªa 19 bati¨®, seg¨²n los datos de la Comunidad, el r¨¦cord mundial en velocidad de excavaci¨®n y construcci¨®n, (la m¨¢quina al tiempo que avanza cierra las paredes) en un solo d¨ªa al progresar 37,5 metros. Seg¨²n el consejero, esta marca ser¨¢ reconocida oficialmente en breve.

Dos jornadas antes de ese r¨¦cord, el lunes 17, los vecinos de la cercana avenida de, Emigrantes vieron c¨®mo la mediana de la calle sufri¨® un "asiento de 25 cent¨ªmetros", uno de los problemas, junto a los atascos de tr¨¢fico, que est¨¢ ocasionando la ampliaci¨®n del metro. Ayer, varios operarios a¨²n reparaban los estragos de un incidente "previsible y controlado" por los t¨¦cnicos de la consejer¨ªa: casi 6.000 sensores controlan cada d¨ªa el paso de las tuneladoras por las v¨ªas y edificios (156 en total) que tienen que atravesar.

Apenas a unos metros de La Chata, otra tuneladora, La Cibeles la pasi¨®n del consejero Cort¨¦s por las obras le ha llevado a poner nombres populares a todos los topos gigantes, abre camino hacia el Campo de las Naciones, pasando por debajo de la M-40. Y como si su nombre fuera una premonici¨®n, La Cibeles s¨ª ha colocado oficialmente su nombre entre los r¨¦cords mundiales. Es la tuneladora m¨¢s r¨¢pida en tiempo y velocidad: en s¨®lo 115 d¨ªas -del 24 de julio al 14 de noviembre- ha construido 1.938 metros de t¨²nel, desde la estaci¨®n de los Recintos Feriales a la de Mar de Cristal.

"Nunca se hab¨ªa avanzado con tanta rapidez en la construcci¨®n del metro en ninguna ciudad del mundo", dijo Ruiz Gallard¨®n. "Podemos decir que estamos haciendo una de las, obras m¨¢s importantes de la historia de Madrid". Por su par te, Cort¨¦s, con la satisfacci¨®n del anfitri¨®n, se?al¨® que ¨¦stos son los primeros r¨¦cords que se baten con la ampliaci¨®n del metro, y est¨¢ "convenc¨ªd¨® de que se van a batir m¨¢s".

Indic¨®, sin embargo, que no tiene intenci¨®n de inscribir estas marcas en el Libro Guinness de los R¨¦cords. "Me figuro que alguien se ocupar¨¢ de esas cosas", coment¨®. "Yo, desde luego, no voy a ocuparme de ello En todo caso, afirm¨® que si finalmente aparece en el libro, no ser¨¢ para beneficiar al, Gobierno regional o a los que trabajan en la ampliaci¨®n, "sino porque es bueno para Madrid y bueno para Espa?a que se reconozcan en el extranjero las obras que se hacen en Madrid".

"Los trabajos que se realizan simult¨¢neamente sobre 31 kil¨®metros de metro van a garantizar que acabemos la legislatura con el cumplimiento de lo prometido a los ciudadanos", indic¨® Ruiz-Gallard¨®n, quien tuvo adem¨¢s unas palabras de agradecimiento hacia los conductores por "su paciencia y su solidaridad con los que utilizan el transporte p¨²blico".

Actualmente se realizan tambi¨¦n obras de ampliaci¨®n en los metros de Londres y Atenas. La capital brit¨¢nica prolonga sus l¨ªneas 16 kil¨®metros Con un coste presupuestado de 2.600 millones de libras. Los trabajos, iniciados en 1991, concluir¨¢n en 1998. Atenas, por su parte, va a abrir 11 nuevas estaciones y 21 kil¨®metros de t¨²nel. Con un presupuesto equivalente a 370.000 millones de pesetas, las obras se iniciaron en 1991.