Fomento pretende concentrar las inversiones "en los 200 kil¨®metros a la redonda de Madrid"

El Ministerio de Fomento ha dise?ado un plan de inversiones p¨²blicas que se fija como objetivo prioritario "el fortalecimiento del centro peninsular". La estrategia de infraestructuras de Fomento fue detallada por el titular del Ministerio, Rafael Arias-Salgado, en una reuni¨®n de la Comisi¨®n Nacional de Infraestructuras para Comunicaci¨®n el pasado 29 de septiembre, a la que asistieron 19 altos cargos, la mayor¨ªa del PP. El ministro explic¨® que "el primer objetivo subyacente con una estrategia de infraestructuras" pasa por "poner en marcha una serie de inversiones que tengan en cuenta lo que podr¨ªamos denominar los 200 kil¨®metros a la redonda de Madrid, y la conexi¨®n de ciertas regiones de Espa?a con el centro peninsular".

La intensificaci¨®n de las inversiones en el centro peninsular responde a la voluntad del Gobierno de "reequilibrar el mapa espa?ol en infraestructuras". Seg¨²n el acta de la citada reuni¨®n, a la que ha tenido acceso este peri¨®dico, Arias-Salgado justificaba as¨ª su planteamiento centralista: "Creo que en los ¨²ltimos 30 a?os el pa¨ªs se ha ido desequilibrando hacia el Mediterr¨¢neo, y esto, que no tiene a corto plazo una importancia decisiva, puede llegar a tener una importancia pol¨ªtica estable". El ministro record¨® que el Mediterr¨¢neo es la parte de territorio mejor dotada de infraestructuras. As¨ª precis¨®: "Se hizo la autopista del Mediterr¨¢neo mucho antes que otras, se hizo una infraestructura de auto pistas en Catalu?a mucho antes que en otras partes".Arias-Salgado advierte que los accesos a Madrid exigen una inversi¨®n tan gigantesca "que no hay m¨¢s remedio que hacerlo a trav¨¦s de la f¨®rmula de peaje". Explic¨® su temor a que "si se dedicara todo el dinero a Madrid y a su entorno provocar¨ªa una acusaci¨®n de privilegiar las zonas m¨¢s desarrolladas de Espa?a, unas acusaciones dif¨ªcilmente aguantables por el conjunto de la estructura del partido".

Barcelona, subsidiaria

El planteamiento centralista afecta tambi¨¦n al tr¨¢fico a¨¦reo y las inversiones ferroviarias. Con relaci¨®n al tr¨¢fico a¨¦reo, Arias Salgado precis¨®: "Lo que querr¨ªa transmitiros es que la pol¨ªtica del Gobierno es aprovechar las m¨¢ximas oportunidades para convertir Barajas en algo que est¨¦ al alcance de la mano, y que puede serlo [sic] en mucha mayor medida, ser uno de los grandes aeropuertos internacionales distribuidores de tr¨¢fico a¨¦reo. Esto va aparejado con otras inversiones, concretamente en Barcelona, que puede ser tambi¨¦n un aeropuerto distribuidor de tr¨¢fico a¨¦reo de car¨¢cter subsidiario para el ¨¢mbito mediterr¨¢neo y que tiene posibilidades relativas de ampliaci¨®n".En relaci¨®n con el aeropuerto de Barajas, el ministro record¨® que con la tercera pista que se estaba construyendo se podr¨ªa llegar a los 40 millones de pasajeros en el 2002. Pero advirti¨® que esto no es suficiente y que hay que prever un mayor crecimiento: "La decisi¨®n que hay que tomar ahora es si cabe una cuarta y quinta pista en Barajas en los t¨¦rminos a los que me voy a referir, o si por el contrario tenemos que pensar en un segundo aeropuerto para Madrid".

En cuanto a la red ferroviaria, Arias-Salgado hizo referencia a los casi 200.000 millones de pesetas que se van a invertir entre 1998 y 1999 en el tren de alta velocidad Madrid-Zaragoza. Pero lo sorprendente fue la apenada precisi¨®n del ministro: "Se va a concentrar la inversi¨®n, como pod¨¦is imaginaros, en el Madrid-Zaragoza; no tenemos m¨¢s remedio que continuar la Zaragoza-Lleida, pero hoy la inversi¨®n se va a concentrar en Madrid-Zaragoza".

Llama tambi¨¦n la atenci¨®n que los criterios de decisi¨®n de las inversiones p¨²blicas no responden a estudios t¨¦cnicos basados en las distintas realidades econ¨®micas, sino que dependen de los intereses de partido. Arias-Salgado, respondiendo a una pregunta sobre Cuenca formulada por Miguel ?ngel Ortiz, portavoz de Castilla-La Mancha, dijo: "Al final, los medios son limitados; por eso digo que hay que hablar de prioridades verdaderas del partido en cada comunidad aut¨®noma, en cada provincia y, a ser posible, del ayuntamiento de la capital de provincia".

El ministro reconoci¨® las dificultades de entendimiento con el Gobierno franc¨¦s. "Yo no veo nunca una voluntad entusi¨¢stica de facilitar las conexiones con Espa?a por parte de Francia".