El, ministro tacha de "cat¨¢strofe" el modelo de pago de infraestructuras

El ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, descalifica el modelo de pago adoptado por el Gobierno del PP en grandes infraestructuras, el llamado modelo alem¨¢n, del que dice que "puede ser una cat¨¢strofe" para el pa¨ªs. Tambi¨¦n afirma que, aunque existe una declaraci¨®n ambiental en contra de la tercera pista del aeropuerto de Barajas, "se puede cambiar" porque es una decisi¨®n del presidente del Gobierno.

Arias-Salgado, en su intervenci¨®n ante los diputados y senadores del PP, discrepa del modelo alem¨¢n de pago, adoptado por el Gobierno para paliar el d¨¦ficit presupuestario y facilitar los requisitos de entrada en el plan de convergencia con Europa. El modelo alem¨¢n permite empezar a pagar las obras una vez finalizadas, con lo que se retrasa la ejecuci¨®n de los pagos. El ministro responde a un representante auton¨®mico del PP, seg¨²n recoge el acta de la reuni¨®n: "Creo que una vez que hayamos realizado la segunda fase del modelo alem¨¢n habr¨¢ que redomarlo (sic) porque nosotros somos unos convencidos de la pol¨ªtica del rigor presupuestario, pero el modelo alem¨¢n puede ser una cat¨¢strofe para este pa¨ªs porque utilizado indiscriminadamente por ayuntamientos, comunidades aut¨®nomas y el Estado, lo ¨²nico que haces es gastarte los presupuestos de los a?os 2001, 2002 y 2003".

'Cerrar la llave'

Arias-Salgado se muestra favorable a "cerrar la llave del modelo alem¨¢n una vez cubierta esta fase donde ha habido que disminuir la inversi¨®n p¨²blica directa" porque "estar¨ªamos endeudando al pa¨ªs, estar¨ªamos gastando los presupuestos futuros". El ministro de Fomento argumenta: "Yo no creo que este sea un buen planteamiento. Lo que pasa es que ahora nos ha venido bien, y utilizado en t¨¦rminos moderados nos ha servido para compensar una reducci¨®n de la inversi¨®n p¨²blica que era inevitable para cumplir los requisitos [de Maastricht]. Ahora, si yo planteara hoy al vicepresidente econ¨®mico del Gobierno la mera posibilidad de reducir la cuant¨ªa de los proyectos para los que es utilizable el modelo alem¨¢n, se cerrar¨ªa absolutamente en banda y con raz¨®n.En otro pasaje se refiere al problema de impacto ambiental que suscita la construcci¨®n de la tercera pista del aeropuerto de Barajas, otro elemento clave de la estrategia del Gobierno en materia de infraestructuras. Tras reconocer que la declaraci¨®n de impacto medioambiental puede limitar la capacidad de crecimiento del aeropuerto de Barajas, el ministro dice que "aunque la declaraci¨®n se ha hecho, esa declaraci¨®n se puede cambiar" porque "es una decisi¨®n del presidente del Gobierno".