Los municipios se rebelan contra la pr¨®rroga de la concesi¨®n de las autopistas de ACESA

Diferentes municipios del ¨¢rea metropolitana de Barcelona se pronunciaron ayer en contra de la prolongaci¨®n de las concesiones de las autopistas de ACESA a cambio de una rebaja en los peajes. Aunque todos saludaron como una medida positiva la reducci¨®n de los peajes que la Generalitat, el Ministerio de Fomento y ACESA est¨¢n negociando, todos expresaron su oposici¨®n a que la reducci¨®n se produzca a cambio de perpetuar el actual sistema viario de pago. El PSC acus¨® al Gobierno catal¨¢n de electoralismo, mientras que el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Pere Macias, defend¨ªa el acuerdo.

Pere Macias reconoci¨® ayer en Granollers que el acuerdo que se est¨¢ negociando con ACESA establece una pr¨®rroga sustancial de la concesi¨®n de las autopistas de ACESA y minimiz¨® la oposici¨®n municipal alegando que la ciudadan¨ªa considera bueno que se reduzcan los peajes de forma inmediata. Pero la reacci¨®n a la noticia de un inminente acuerdo no era ayer tan pl¨¢cida como el consejero pretend¨ªa. Los municipios m¨¢s importantes afectados por el acuerdo se mostraron de acuerdo con la rebaja de los peajes, pero expresaron su rechazo al alargamiento de la concesi¨®n. El Ayuntamiento de Terrassa emiti¨® incluso un comunicado p¨²blico en el que afirma: "Prorrogar las explotaciones ser¨ªa perjudicial para los ciudadanos de Terrassa y de Catalu?a". El Ayuntamiento manifest¨® su apoyo a las negociaciones entre la concesionaria ACESA, el Ministerio de Fomento y el Departamento de Pol¨ªtica Territorial de la Generalitat, consider¨® positiva la reducci¨®n de peajes, especialmente el de Les Fonts, de la autopista E-9, y los de Sant Cugat y Terrassa, en la A-7, pero rechaz¨® "firmemente la posibilidad de que la reducci¨®n de los precios de los peajes se aplique a cambio de una prolongaci¨®n en los a?os de las concesiones". Gratuidad de la B-30 El Ayuntamiento de Terrassa advierte que la actual concesi¨®n de la autopista A-7 se acaba el a?o 2016 y con la pr¨®rroga se podr¨ªa alargar hasta el 2021. Este Ayuntamiento hab¨ªa aprobado el 30 de julio pasado dirigirse a las administraciones competentes para pedirles que en ning¨²n caso aceptaran una pr¨®rroga de las concesiones y en su lugar aplicaran medidas destinadas a eliminar o reducir en t¨¦rminos reales los peajes. En la misma l¨ªnea se pronunciaron los ayuntamientos de Sant Cugat del Vall¨¨s y Rub¨ª, tambi¨¦n afectados por la autopista A-7. Fuentes del consistorio de Sant Cugat mostraron su conformidad con la rebaja de peajes, pero propusieron la supresi¨®n del de la B-30 a su paso por el municipio. Estas mismas fuentes destacaron la necesidad de suprimir este peaje para evitar que el coste de la concesi¨®n sea demasiado elevado cuando se quiera recuperar. Por su parte, el alcalde de Rub¨ª, Eduard Pallej¨¤, en declaraciones a Radio Terrassa SER-Vall¨¨s, expres¨® su convencimiento de que tambi¨¦n se deber¨ªa suprimir el peaje de la autopista E-9, cuya concesionaria es la empresa Autema, a su paso por Les Fonts, entre los municipios de Rub¨ª y Terrassa. Pallej¨¤ considera que suprimir este peaje permitir¨ªa descongestionar la B-30. En el mismo sentido abund¨® el Ayuntamiento de Sabadell. "Aunque la reducci¨®n de peajes es positiva, nosotros seguimos defendiendo la abolici¨®n del de la B-30", dijo el alcalde en funciones, Ferm¨ª Vallb¨¦, de IC. Vallb¨¦ record¨® que Sabadell siempre ha esgrimido la gratuidad de la B-30 como una de las alternativas a la construcci¨®n del IV Cintur¨®n. Por su parte, la alcaldesa de Cerdanyola, Cristina del Real, del PSC, declar¨®: "Bajar el precio de las autopistas es un paso adelante, pero nosotros seguimos reclamando la gratuidad total".PASA A LA P?GINA 4