"Esto es una emergencia, debemos aterrizar"
Una de las dos cajas negras del avi¨®n de la Swissair que el mi¨¦rcoles se estrell¨® en la costa atl¨¢ntica de Canad¨¢ fue recuperada ayer. La otra se halla localizada pero a¨²n no ha podido ser sacada. Swissair ha facilitado la transcripci¨®n de la ¨²ltima comunicaci¨®n entre el piloto del vuelo SR-111 y los controladores de la estaci¨®n de Moncton, New Brunswick. La emergencia grave (denominada "Pan Pan Pan") fue declarada a las 22.14 del mi¨¦rcoles, hora local (3.14 del jueves, hora peninsular espa?ola), y el avi¨®n se estrell¨® a las 22.30 (3.30). Los 229 ocupantes murieron.
- SR-111: Swissair 111 declara pan pan pan . Tenemos humo en la cabina, pedimos autorizaci¨®n para desviarnos inmediatamente con un giro a la derecha hacia alg¨²n lugar apropiado, supongo que Boston.- Control de Tr¨¢fico A¨¦reo: ?Prefiere ir a Halifax?
- SR-111: Afirmativo para Swissair 111. Preferimos Halifax desde nuestra posici¨®n. [La compa?¨ªa aclara que, en ese momento, el avi¨®n est¨¢ a unas 70 millas na¨²ticas de Halifax y a unas 300 de Boston. El avi¨®n empieza a descender desde una altura de 33.000 pies, 11.000 metros]
- CTA: OK, la pista en uso en Halifax es la 06. ?Les inicio un vector para la seis?
- SR-111: S¨ª, un vector para la seis ser¨ªa correcto.
- CTA: Gire a la izquierda en direcci¨®n 030. Necesitan 30 millas para volar hasta el suelo.
- SR-111: Necesitamos m¨¢s de 30 millas.
- CTA: Giren a la izquierda para perder algo de altura.
- SR-111: Roger [Recibido], estamos girando a la izquierda. Tenemos que arrojar algo de combustible. Podemos hacerlo en esta ¨¢rea durante el descenso.
- CTA: OK.
- SR-111: OK, podemos girar a la izquierda o la derecha hacia el sur para arrojarlo.
- CTA: Giren a la izquierda en direcci¨®n 200 grados y comun¨ªquenme cuando est¨¦n preparados para arrojar el combustible.
- SR-111: ?Declaramos una emergencia! Tenemos que aterrizar inmediatamente.
- CTA: Swissair 111, est¨¢ autorizado a empezar a arrojar el combustible en esa pista e inf¨®rmeme de cuando acabe. Swissair 111, comprobaci¨®n, est¨¢ autorizado para empe-zar a arrojar el combustible.
No hubo m¨¢s comunicaciones desde el avi¨®n. 6 minutos m¨¢s tarde el aparato se estrell¨®.
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