La Comunidad acepta pagar hasta 160.000 millones en 25 a?os por la futura M-45

El Gobierno regional resolvi¨® ayer la adjudicaci¨®n de la construcci¨®n, conservaci¨®n y gesti¨®n de la M-45 (37 kil¨®metros para unir las carreteras de Extremadura, Andalucia, Valencia y Barcelona) con una decisi¨®n salom¨®nica. Los tres grupos de empresas que se presentaron al concurso p¨²blico se repartir¨¢n los 160.000 millones (en pesetas constantes de 1998) que abonar¨¢ como m¨¢ximo la Comunidad a lo largo de los 25 a?os que dura la concesi¨®n por la utilizaci¨®n de la carretera. Esa cantidad incluye tanto los costes de construcci¨®n como la explotaci¨®n, mantenimiento y conservaci¨®n de los 37 kil¨®metros de superautov¨ªa, que entrar¨¢ en servicio en el verano del a?o 2000.El Consejo de Gobierno adjudic¨® a cada una de las uniones temporales de empresas que optaban a la construcci¨®n de la M-45 un tramo de autov¨ªa. El sistema de financiaci¨®n elegido para hacer realidad la nueva carretera, conocido como peaje en la sombra, consiste en que las empresas adelantan los fondos necesarios para la construcci¨®n de la autov¨ªa (55.709 millones de pesetas), pagan su mantenimiento (otros 25.000 millones) y la gestionan durante un periodo de tiempo, cobrando un canon por cada veh¨ªculo que la utiliza para recuperar la inversi¨®n. Por ese canon, la Comunidad est¨¢ dispuesta a pagar, en 25 a?os, hasta 160.000 millones de pesetas, seg¨²n las cifras reflejadas en el decreto de concesi¨®n de la autov¨ªa.

La uni¨®n temporal de empresas formada por Dragados, Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), Nexo y Cajamadrid construir¨¢ el primer tramo de la M-45 (los 14 kil¨®metros que hay entre la N-II y el eje de O"Donnell). Entre este punto y la carretera de Andaluc¨ªa (N-IV), 14,5 kil¨®metros del segundo tramo, los trabajos correr¨¢n a cargo del grupo formado por las empresas Cyntra (de Ferrovial) y ACS. Por ¨²ltimo, los siete kil¨®metros comprendidos entre la N-IV y la M-40, al este del barrio La Fortuna, en Legan¨¦s, los construir¨¢ el grupo que forman Sacyr, Lain, Obrascon, Argentaria y banco Central Hispano Americano. Los tres grupos hab¨ªan presentado ofertas para cada uno de los tramos y desde el primer momento se baraj¨® que ninguno de los aspirantes a la adjudicaci¨®n se quedar¨ªa fuera del proyecto.

Ni el presidente regional ni el responsable de la consejer¨ªa de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, explicaron ayer las diferencias entre las propuestas de las tres empresas."Cada una de ellas presentaba una oferta m¨¢s ventajosa para uno de los tramos", coment¨® Cort¨¦s.

El consejero rechaz¨® que la Comunidad vaya a abonar 160.000 millones y cifr¨® la cantidad real que pagar¨¢ en 82.000 millones.

PASA A LA P?GINA 3

Riesgo empresarial