Seat asumir¨¢ la mitad de la producci¨®n del modelo que sustituir¨¢ al Toledo
La direcci¨®n del grupo automovil¨ªstico Volkswagen ha aprobado que su filial Seat fabrique, a partir de agosto de 1999, la mitad de la producci¨®n del nuevo modelo S-5, que sustituir¨¢ al actual Toledo. Fuentes del grupo se?alan que la medida ser¨¢ ratificada el pr¨®ximo viernes por el Consejo de Vigilancia de Volkswagen.La medida era esperada en las ¨²ltimas semanas por la empresa espa?ola tras el acuerdo laboral para 1999 que introduce m¨¢s flexibilidad en la empresa. Las fuentes consultadas se?alan que Seat fabricar¨¢ 250 unidades diarias del modelo S-5 y la f¨¢brica de Volkswagen en Bruselas una cifra algo inferior. Seat producir¨¢ la versi¨®n corta del S-5 que tendr¨¢ unos cuatro cent¨ªmetros menos de longitud. La decisi¨®n de que Seat fabrique el S-5 refuerza la etapa de despegue de la empresa, la principal sociedad industrial radicada en Catalu?a.
La inversi¨®n necesaria para fabricar el nuevo coche ascender¨¢ a alrededor de 12.000 millones de pesetas a realizar en la planta barcelonesa de Martorell. Seat tiene previsto fabricar 540.000 coches en 1999 y ha ampliado su plantilla en casi 2.000 personas en los dos ¨²ltimos a?os. La direcci¨®n de Seat, empresa que preside Pierre Alain de Smedt, est¨¢ satisfecha con el acuerdo laboral para 1999 que supondr¨¢ a cada empleado trabajar 11 s¨¢bados y no cerrar la f¨¢brica de Martorell en agosto, ya que el 30% de la plantilla realizar¨¢ sus vacaciones de verano en junio, julio y septiembre.
La empresa contratar¨¢ a 375 trabajadores a partir de enero. Estos trabajadores entran con el 85% del sueldo y permanecen durante dos a?os. Es la primera vez que en la empresa se aprueba una medida de estas caracter¨ªsticas. La empresa se ha comprometido a convertir en fijos 750 eventuales. Para 1999 empieza el camino para que desaparezcan las horas extraordinarias ya que de los 11 s¨¢bados a trabajar seis se compensan con jornadas de descanso.
Las fuentes consultadas se?alan que la direcci¨®n de Volkswagen ha valorado muy positivamente la mayor flexibilidad laboral que tendr¨¢ la empresa a partir del a?o que viene. Seat volvi¨® a los beneficios en 1997 tras tres a?os de generar unas p¨¦rdidas acumuladas de 200.000 millones de pesetas. La empresa no dar¨¢ a conocer sus resultados hasta principios de a?o pero en medios del grupo se da por seguro un fuerte aumento de beneficios.
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