Los atascos regresan a la avenida de Am¨¦rica por unas nuevas obras

El tr¨¢fico en la avenida de Am¨¦rica vuelve a ser ca¨®tico. Las obras exteriores de la loseta central de la futura multiestaci¨®n subterr¨¢nea han obligado a desviar la circulaci¨®n y se ha suprimido uno de los tres carriles de entrada a la ciudad desde la carretera de Barcelona. Los conductores soportan colas de hasta cinco kil¨®metros para atravesar el embudo. La Comunidad de Madrid espera concluir la obra exterior entre mayo y junio e inaugurar el nuevo equipamiento para oto?o.

El consejero de Transportes, Luis Eduardo Cort¨¦s (PP), no cree que los trabajos exteriores hayan complicado m¨¢s el tr¨¢fico. "La situaci¨®n no ha empeorado para los coches", asegura Cort¨¦s. Sin embargo, varios conductores dijeron ayer que las nuevas desviaciones han desatado el doble de atascos. "Desde que hay estos giros hemos perdido un carril y ahora perdemos, adem¨¢s, m¨¢s tiempo para pasar", dijo un vecino de Alcal¨¢ de Henares.Seg¨²n Cortes, "hasta ahora se han construido casi todos los muros de pantalla del intercambiador y los t¨²neles de acceso para los autobuses". Adem¨¢s se est¨¢n colocado los pilares de la zona central. "En oto?o estar¨¢ terminada toda la obra y se pondr¨¢ en funcionamiento el intercambiador", a?adi¨® Cort¨¦s. La multiestaci¨®n de transporte costar¨¢ cerca de 3.600 millones de pesetas. La financiaci¨®n, privada, corre por cuenta de las empresas de transporte asociadas.

Esta multiestaci¨®n, impulsada por la Comunidad, contar¨¢ con cuatro plantas, que se repartir¨¢n los siguientes elementos: 18 d¨¢rsenas para autobuses de largo recorrido en el primer s¨®tano, 20 d¨¢rsenas para autobuses urbanos e interurbanos en el segundo s¨®tano, el vest¨ªbulo de la entrada de metro de Avenida de Am¨¦rica y 263 plazas de aparcamiento de rotaci¨®n. En el cuarto s¨®tano se instalar¨¢n otros 402 plazas de aparcamientos para vecinos de la zona, que tambi¨¦n servir¨¢n para sufragar la operaci¨®n.

En el intercambiador confluir¨¢ todo el movimiento del transporte p¨²blico que actualmente se genera en el primer tramo de la avenida de ?merica: las l¨ªneas 4, 6, 7 y 9 del metro, varias l¨ªneas de la EMT y el tr¨¢fico de autobuses interurbanos que cubren las rutas a lo largo del Corredor del Henares, en manos de la empresa Continental. El complejo ocupar¨¢ una superficie de m¨¢s de 40.000 metros cuadrados. All¨ª tambi¨¦n se instalar¨¢n las empresas de autobuses que se dirigen a Santander, San Sebasti¨¢n, Pamplona o Logro?o, entre otras ciudades del norte, que actualmente utilizan la terminal de la calle de Alenza.

El consejero Luis Eduardo Cort¨¦s apuesta por este tipo de complejos, que a¨²nan metro, autob¨²s y tren de cercan¨ªas, "como piedra angular" de su filosof¨ªa del transporte p¨²blico.