Mercedes-Benz elige Vitoria para invertir 601 millones de euros en una nueva furgoneta

La planta de Mercedes-Benz en Vitoria ha ganado la carrera por adjudicarse la fabricaci¨®n de la nueva furgoneta que sustituir¨¢ a la Vito frente a la competencia de Polonia y Alemania. La llegada del nuevo modelo supondr¨¢ una inversi¨®n de 601,01 millones de euros (100.000 millones de pesetas), que aumentar¨¢ 300.000 metros cuadrados -en torno a un tercio- las actuales instalaciones. El Gobierno vasco prev¨¦ aportar unas ayudas de 40 millones de euros (6.700 millones de pesetas), que quedan pendientes de autorizaci¨®n de la Comisi¨®n Europea.

Los responsables de Mercedes- Benz Espa?a, presidida por Carlos Espinosa de los Monteros, justificaron ayer la decisi¨®n de DaimlerChrysler en la capacidad y especializaci¨®n para la producci¨®n de veh¨ªculos industriales de este centro, "demostrada ampliamente con el ¨¦xito que sus productos Vito y [el monovol¨²men] Clase V tienen en los principales mercados europeos". Vitoria fabrica en exclusiva la furgoneta Vito.La decisi¨®n fue adoptada ayer por el comit¨¦ de direcci¨®n DaimlerChrysler y supondr¨¢ la ampliaci¨®n de las instalaciones en 300.000 metros cuadrados y la producci¨®n de 90.000 veh¨ªculos desde el 2003, fecha en que declinar¨¢ la producci¨®n de los actuales modelos. ?sta es la mayor inversi¨®n extranjera realizada en Euskadi, y el Gobierno vasco prev¨¦ otorgar unas ayudas de 6.700 millones de pesetas (unos 40 millones de euros), que quedar¨¢n pendientes de la autorizaci¨®n de la Comisi¨®n Europea.

La decisi¨®n de la multinacional supone garantizar la continuidad de la planta, donde ahora trabajan 3.200 personas, al menos en 10 a?os m¨¢s. Mercedes-Benz, que produce en su planta de Vitoria m¨¢s de 70.000 veh¨ªculos al a?o (el 80% del modelo Vito), se instal¨® en Vitoria hace 40 a?os, aunque fue en 1991 cuando dio un espaldarazo a la planta con la adjudicaci¨®n de los modelos que ahora se producen. Las inversiones en la planta a lo largo de estos a?os rondan una cantidad cercana a las que ahora se anuncian. La facturaci¨®n de Mercedes-Benz Espa?a en 1998 fue superior a los 350.000 millones de pesetas (2.103,5 millones de euros), casi un 15% m¨¢s que el a?o anterior.

La empresa no ha comunicado si va a aumentar la plantilla, pero en la adjudicaci¨®n a Vitoria del nuevo veh¨ªculo ha jugado un papel esencial la flexibilizaci¨®n de las relaciones laborales. Espinosa de los Monteros, cuando anunci¨® el pasado marzo que Vitoria optaba a la fabricaci¨®n del sustituto de la Vito, pidi¨® un cambio en las condiciones de trabajo. El primer paso se dio en junio, tras establecer CC OO, UGT y ELA un nuevo marco laboral que permit¨ªa trabajar los s¨¢bados en funci¨®n de las necesidades del mercado con un tope de 12 horas por empleado o la posibilidad de trabajar en turnos de hasta nueve horas. En contrapartida, la empresa se comprometi¨® a convertir en fijos a 1.000 trabajadores, de los cuales 700 ya han regularizado su situaci¨®n. En este acuerdo se estableci¨® tambi¨¦n una reducci¨®n de jornada anual para 1999 de ocho horas y de otras ocho para el a?o 2001.

Este primer paso se cerr¨® ayer con la firma de un preacuerdo de convenio colectivo que establece una vigencia de cuatro a?os, una novedad en el sector de la automoci¨®n, y determina que las subidas salariales se fijen para los a?os 2001 y 2002 un punto por encima del incremento del coste de la vida en la UE. Adem¨¢s, el acuerdo de junio se incorpora al convenio, que se va aprobar sin votaci¨®n asamblearia. El diputado general de ?lava, F¨¦lix Ormaz¨¢bal, agradeci¨® que las empresas sigan apostando por ?lava "en momentos en los que se duda sobre la aplicaci¨®n del sistema tributario alav¨¦s", en clara referencia a la pr¨®xima resoluci¨®n por la UE del expediente de ayudas a la instalaci¨®n de la coreana Daewoo en Vitoria.