Los ecologistas critican la l¨ªnea de alta velocidad Madrid-Segovia

La asociaci¨®n ecologista Centaurea critic¨® ayer duramente todas las alternativas propuestas por el Ministerio de Fomento para el trazado del tren de alta velocidad Madrid-Segovia (que enlazar¨¢ a su vez con la futura l¨ªnea Madrid-Valladolid), por considerarlas un "aut¨¦ntico c¨²mulo de desprop¨®sitos" y una amenaza para el medio ambiente de la zona. Los ecologistas lamentaron especialmente los dos posibles tramos del corredor de Villalba, y advirtieron del "fuerte impacto ambiental" que producir¨ªan en la vertiente segoviana de la sierra de Guadarrama y en el monte de El Pardo. El proyecto de l¨ªnea de alta velocidad presentado por Fomento, que pretende reducir el tiempo de viaje entre Madrid y Segovia a menos de media hora, consta de cinco posibles trazados repartidos en dos grupos. El primero es el del corredor de Villalba: la v¨ªa f¨¦rrea discurrir¨ªa en paralelo a la autov¨ªa de A Coru?a (A-6), para luego dividirse en dos posibles caminos: por Mostajo o por Tablada. Esta ¨²ltima es la opci¨®n m¨¢s econ¨®mica y la que requerir¨ªa menos excavaciones.El segundo grupo se articula en torno al corredor de Soto del Real, y comprende tres posibles caminos: Valsa¨ªn, La Granja Sur y La Granja Norte.

En la cr¨ªtica de los ecologistas coincide Patrimonio Nacional, que hace unos d¨ªas manifest¨® expresamente su desacuerdo con los posibles trazados de la l¨ªnea f¨¦rrea a su paso por el monte de El Pardo, por considerar que generar¨ªan da?os "ecol¨®gicamente irreversibles" sobre este espacio natural protegido, en el que conviven 35 especies distintas de mam¨ªferos, 141 de aves, 20 de reptiles y 13 de anfibios.

El Ministerio de Fomento present¨® a finales de julio su proyecto de trazado, que estar¨¢ sometido a las alegaciones de instituciones, colectivos y ciudadanos particulares hasta el pr¨®ximo 28 de agosto.

Pueblos aislados

Los ecologistas aseguran adem¨¢s que el paso del tren de alta velocidad por el corredor de Villalba provocar¨ªa el "aislamiento" de numerosos pueblos de la sierra y la "fragmentaci¨®n del territorio", sobre todo en el caso del tramo de Tablada, donde el "efecto barrera" producido por la infraestructura ferroviaria vendr¨ªa a sumarse a los ya existentes (N-603 y ferrocarril convencional).Tampoco la alternativa de Mostajo es vista con buenos ojos por la asociaci¨®n Centaurea: a su juicio, las v¨ªas del tren obstruir¨ªan en este tramo numerosas v¨ªas pecuarias, provocando "efectos negativos sobre la fauna y la ganader¨ªa", y el "terrible efecto visual y ac¨²stico" producido por la construcci¨®n de trincheras o viaductos en los terraplenes terminar¨ªa con esta zona de "gran valor natural y paisaj¨ªstico".

El coste de la l¨ªnea Madrid-Segovia oscilar¨¢ entre los 175.000 y los 250.000 millones de pesetas, dependiendo de la alternativa que se escoja.