Los municipios del Este arremeten contra Barajas por ampliar la pista de aterrizaje

El aeropuerto de Barajas ha decidido ensanchar su pista de aterrizaje para dar cabida a aviones m¨¢s grandes. La pista, que mide 45 metros de ancho, pasar¨¢ a tener 60. De este modo se pretende que las aeronaves de la clase E (Boeing 747 y Airb¨²s 340) puedan aterrizar con holgura y, sobre todo, preparar el trazado para los futuros aviones de gran capacidad.Este proyecto, sacado a concurso por Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA), organismo p¨²blico que gestiona Barajas, ha desatado las protestas de los municipios, sobre todo del Este, afectados por el ruido de los aviones. Estos ayuntamientos no s¨®lo temen que tras la ampliaci¨®n de la pista se dispare el impacto sonoro, sino que tambi¨¦n consideran que la obra es un derroche, ya que el aeropuerto se cerrar¨¢ en el 2015. Las trabajos de ensanche comenzar¨¢n en primavera y costar¨¢n 2.000 millones de pesetas. Este dinero no s¨®lo servir¨¢ para ampliar la pista de aterrizaje: los trabajos de mejora permitir¨¢n la renovaci¨®n de la superficie asfaltada de la citada pista. El objetivo es mejorar su capacidad de drenaje y, as¨ª, que tenga mayor agarre para las ruedas de las aeronaves. "Se pretende levantar el asfalto unos cinco cent¨ªmetros sobre su trazado actual", se?al¨® un portavoz de AENA. Adem¨¢s, se renovar¨¢n todas las se?ales de balizamiento. "Se trata de un tipo de obras que se llevan a cabo de forma peri¨®dica en el aeropuerto a fin de tenerlo a punto y renovarlo. De esta manera, no ser¨¢ necesaria una reforma r¨¢pida para ponernos al d¨ªa cuando entren en funcionamiento aviones m¨¢s grandes que los actuales. Adem¨¢s, esta reforma permite a Barajas homologar la antigua pista con la tercera, que se usa para los despegues", a?adi¨® el portavoz de AENA. ?sta no ser¨¢ la ¨²nica reforma que sufra el aeropuerto en primavera. La terminal de carga m¨¢s cercana al reci¨¦n inaugurado dique sur sufrir¨¢ un lavado de cara. Se construir¨¢ un edificio de dos plantas de 9.600 metros cuadrados para oficinas de las aerol¨ªneas y una sala para pasajeros de primera clase. Adem¨¢s, habr¨¢ dos pisos subterr¨¢neos con 1.000 plazas de aparcamiento. Estas obras durar¨¢n unos ocho meses desde su adjudicaci¨®n y costar¨¢n 950 millones.

PASA A LA P?GINA 3

"Un derroche"