Lo p¨²blico y lo privado

El debate jur¨ªdico sobre la ampliaci¨®n de las concesiones de autopistas en lugar de que reviertan al Estado una vez finalizado el periodo de explotaci¨®n inicial no es nuevo.Uno de los estudios m¨¢s contrastados es el elaborado por Francisco Sosa Wagner, catedr¨¢tico de Derecho Administrativo de la Universidad de Le¨®n. En un dictamen fechado en octubre de 1998 a petici¨®n del Ayuntamiento de Barcelona, pone serios reparos a que las concesiones se prolonguen, al menos si no existen garant¨ªas de que ese incrememto de negocio para los inversores privados se traduce en un beneficio para los intereses p¨²blicos, con los consumidores a la cabeza.

El dictamen dice que "la ampliaci¨®n del plan concesional constituye una alteraci¨®n sustancial de la base del negocio y puede provocar el enriquecimiento injusto de la sociedad concesionaria si no se ajustan los t¨¦rminos de su equilibrio econ¨®mico, atendiendo al inter¨¦s p¨²blico de la concesi¨®n".

El catedr¨¢tico explica que las rebajas de tarifas [compensaci¨®n al aumento de las concesiones] "deben ser reales, no ficticias o aparentes, es decir, una de esas rebajas que, si suponen una merma de ingresos para la empresa de un lado, implican un aumento de otro, con lo que la empresa nada pierde y el consumidor poco o nada gana; en este sentido, es legendaria la capacidad de enmascaramiento de sus precios de cierta compa?¨ªa nacional que presta el servicio telef¨®nico en Espa?a".