Francia moviliza a 2.000 personas ante la llegada del vertido del 'Erika'

Todo est¨¢ preparado ante la inminente llegada a las costas francesas del vertido del petrolero Erika, que ha dejado 10.000 toneladas de fuel flotando en el mar y otras 16.000 o 20.000 sumergidas a 120 metros de profundidad en la bodega del barco, partido en dos. El dispositivo incluye varios kil¨®metros de diques flotantes esperando a ser hinchados, 10 barcos aspiradores luchando contra una capa de fuel de hasta 30 cent¨ªmetros de espesor, 2.000 personas -militares y civiles- dispuestas para intervenir, decenas de nav¨ªos de pesca y militares preparados para servir de segundo frente y desplegar diques, veh¨ªculos anfibios, tractores, grupos electr¨®genos y centenares de cubos y palas.Pasado ma?ana, d¨ªa de Navidad, la marea negra vertida por el Erika el pasado d¨ªa 12 puede alcanzar las costas francesas. Las previsiones meteorol¨®gicas repiten que el drama comenzar¨¢ entre las 12 de la noche y las seis de la ma?ana, en plena Nochebuena, a oscuras, cuando har¨¢ varias horas que se habr¨¢ perdido el contacto visual con el fuel flotante, las gigantescas medusas negras que se disponen a dejar su rastro en una costa de vocaci¨®n tur¨ªstica y pesquera.

La isla de Yeu, que puede ser el primer lugar afectado por la marea negra, es precisamente un lugar que ha querido conservar su encanto prohibiendo edificar en sus costas y declarando no edificable el 60% de su superficie. Otras isla, la de Noirmoutier, queda unida a la costa por seis kil¨®metros de arena que aparecen y desaparecen seg¨²n las mareas. Ahora esos kil¨®metros corren el riesgo de contaminarse.

Desv¨ªo del fuel

"En Saint-Nazaire disponemos de un dique m¨®vil de un kil¨®metro y medio de longitud, como en La Rochelle o en otras poblaciones. Con eso esperamos poder frenar y desviar el fuel hacia las zonas menos delicadas, las que sean m¨¢s f¨¢ciles de limpiar", explica uno de los coordinadores del plan Polmar (Poluci¨®n Mar¨ªtima).

Thierry Desmarest, presidente de TotalFina, compa?¨ªa fletadora del Erika, se?ala que "es el armador quien posee el barco, quien asegura su gesti¨®n n¨¢utica y quien se responsabiliza de la poluci¨®n". TotalFina no es, pues, responsable, "aunque s¨ª se siente concernida". Los pescadores de la regi¨®n y algunos diputados han pedido un boicoteo masivo a los productos de TotalFina, una medida de efectividad dudosa, ya que en muchas zonas, TotalFina es el ¨²nico suministrador de combustible, y en otras el boicoteo s¨®lo perjudica a las gasolineras. Entretanto, el capit¨¢n del Erika, que hab¨ªa sido detenido el d¨ªa 15, fue puesto en libertad ayer.

El obispo de Bayona, monse?or Mol¨¨res, se?ala en un comunicado que "el esp¨ªritu de rapi?a violenta cada vez m¨¢s el mundo del mar", y se refiere a armadores y fletadores como "nuevos negreros que explotan nuevos esclavos", que son los marinos, cuyos sueldos son a veces de tan s¨®lo 4.000 pesetas al mes.